點解無地區人士提出過N680改經觀塘道?

Choi 發表於 2021-4-1 01:55
不如你問埋N290行長沙灣道做埋N214, N368行埋彌敦道做埋N268, 同埋N691行埋曉光街做觀塘等等 ...

全段觀塘道只有大約4組交通燈，其中1組仲要可以用橋跨過，同你所講既幾個例子好大分別。

Waiyin12 發表於 2021-4-1 12:33
其實行觀塘道並唔惡頂
日間就話會不定時塞車，但凌晨應該唔會
全段觀塘道其實得3棧燈 (觀塘法院，駿業里 ...

法院前既偉發道、後面既茶果嶺道 呢度有兩組。牛頭角站可以用天橋過。如果唔停站加順燈，同行繞道時間基本上一樣。

S3bl430 發表於 2021-4-1 13:01
如果有需求，501S就唔會只開30分鐘一班（就算超載都好，客量唔多）

疫前近尾班車時段觀塘道往新界巴士係極 ...

需求又未必真係無觀落同501S自己趕客走
咁咪唯有去旺角轉車囉

lee D位行多幾分鐘
執到多幾個客既對大家都有著數

其實都有得諗, 始終而家既觀塘發展左咁多, 如果仲係用返以前個套出旺角再轉小巴巴士未免太慢
恨就恨凌晨大老山配套始終唔好, 全晚通宵線幾乎得 N680 (其他有得行都行獅隧), 但起碼來往觀塘 <-> 第一城廣源濱景馬鞍山應該有得做
以而家 N680 夜晚客量黎講, 執多幾個客無死錯人... 分分鐘馬鞍山方向都執到啲唔想等 N619 既人添
清晨都可以幫輕 N619 清觀塘出港島既人龍, 起碼叫有多架車

同樣例子，可以做埋落N307，還掂都係咁少客。

yuiok158 發表於 2021-4-1 14:00
同樣例子，可以做埋落N307，還掂都係咁少客。

N307 本身都係得來回各兩班
74X 頭尾車拉長啲已經解決到

Snoopy@FB8617 發表於 2021-4-1 13:28
需求又未必真係無觀落同501S自己趕客走
咁咪唯有去旺角轉車囉

疫情前屯馬線開通前我在黃大仙／觀塘等80尾／尾2班車所見，大概各路線尾車都係得幾10－20人……

另外，綠小61（旺角經觀塘去港島東）近年都要減班至60分鐘，亦反映深宵觀塘道小客情況

搵一兩班N307/N680經觀塘道，我無意見。但如果要搵公交做觀塘道新界東通宵，我會建議開小巴而非巴士線

S3bl430 發表於 2021-4-1 14:19
疫情前屯馬線開通前我在黃大仙／觀塘等80尾／尾2班車所見，大概各路線尾車都係得幾10－20人……

另外，綠 ...

61根本由始至終都唔預觀塘上車
旺角開過嚟，隨時等到天光都上唔到車...

邊個會咁勇敢企喺條街度等一架唔知會唔會到（到又唔知有冇位）嘅小巴

JX9097 發表於 2021-4-1 14:48
61根本由始至終都唔預觀塘上車
旺角開過嚟，隨時等到天光都上唔到車...

如果單靠旺角就夠客就唔會減班啦……
另外，往旺角方向無這個問題，又唔見佢維持班次？