咁因為796C出市區方向客源太窄嘛,「累鬥累」無乜意思吧
|
|
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
|
|
|
咁又未必,797 通常坐滿窗口多o的,796c 有時都要企
將隧朝早出九龍既巴士線計,將南過黎一般都會坐得滿,客量最差應該係 98D 坑口直出特車,仲差過 98B
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
無用啦
最多救下轉車站上唔到 98 既人
觀塘無人會行出去內街搭 797
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
真係大開眼界,原來98B客量(~2成)「好」過 98D寶順路特車(~5成)? 好彩數據唔識講大話唧
FYR,不妨參考吓官方數據,796C, 98D寶順路特車, 796P 都有~5成,而797個位數字,98B都得果2成
|
|
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
|
|
|
本帖最後由 3ASV174 於 2021-4-6 18:10 編輯
運吉數客話 15M 早繁 0 客量添
不如自己用隻眼去睇仲實際啦
98B 行晒寶林一般都坐滿窗口有餘,98D 坑口直出特車上將隧公路連窗口都未必滿
如果 98B 真係得兩成
咁 RPP 恐怕係直接取消而唔會只係縮返坑口,但 98D 坑口特幾乎拉晒入康城反而無助客量兼一班都無加過
講得出 797 朝早出九龍係個位數字既人,朝早幾耐無塞過將軍澳隧道?
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
98D特車成日都坐㗎啦,撇除坑北有d客會照坐直達寶林班次,疫情前坑北+明德正正常常都出10幾個客,街市30幾個,南豐20幾個,
冧橋另外10幾個,夾埋滿窗口位至企位之間,而拉勻尾車開得太晏/拖卡問題overall全段繁時有~5成客,同官方統計/另外幾區「D線」差不多
拉入康城當然對客量無大幫助啦,睇797上繁4%客量就知
|
|
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
|
|
|
當見到有人到 2021 年 4 月仲吹到 797 朝早係 4% 既時候
其實佢講其他線咩客量都唔需要再睇
797 朝早 4%,入將軍澳方向應該係既,可能無添
出九龍方向,你咪玩啦
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
當見到有人到 2021 年 4 月仲吹到 98B 朝早多客過 98D 既時候
其實佢講其他線咩客量都唔需要再睇
797 4%只不過係揾返同期嘅數據比較,而家有少少客量增長,但始終要等轉車站先再升 唔通貪佢塞偉業街咩
2021年最新數據RPP講22%,唔通上繁多客過下繁?咁多客就唔使開市中心特車啦
|
|
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|