咁 930A 既存在價值仲有幾多? 930X 依家荃灣方向都入埋如心, 930A 同 930X 統一港島走線的話, 930X 班次又密, 邊個仲會坐半個鐘一班既 930A?
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930A咁樣行先夠客,930X學佢定佢學930X都會搞到行嘅路80%重覆,屎水冇咁多錢開重複線
933停一停中環保底好合理
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930A:"最繁忙一小時的載客率為66%。",冇大問題
入電車路搶自己930X客?
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930A上繁班班滿座, 因為同930X 基本上無重疊位, 下繁定位就尷尬到無眼睇, 不如CUT下繁掉埋去做933算 |
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如果改 933 入西區取代 930A,
不如將 930A 拉長埋去摩頓台, 砵甸乍街後直入西隧,名正言順咁做灣銅特快
甚至乎金鐘都飛埋,停完修頓就轉出告士打道,停皇后像廣場+砵甸乍街 |
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將 930A 下繁資源改去數碼港開,跟 970 走線去西隧食番西區客好過
免得要拉 933 兜山道
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