何解新巴798越做越頽？

JX9097 發表於 2021-4-7 22:32
咁咪就係會好似98C咁
客源集中哂喺山上囉
但798B又唔似98C咁喺寶達/ 南邨做尾站直出

佢真係叻, 坑口798 上山可以避開塞車
唔知點可以避到大老山, 定官繞塞車
對佢來講, 上山佢係尾站, 當然無成本, 最好咩線都上哂山, 一定唔會"塞車", 對佢來講一定最好

其實將隧觀繞大隧日日咁happy,798唔會多人坐得去邊

你放得一條上山,個條資源唔會落得番比TKO入面

你坐296A轉89,就變左塞觀塘+獅隧,仲興奮

會咁做嘅人應該係608轉E23 d fd黎

THomas20010808 發表於 2021-4-7 21:09
都係，更何況唔見得康盛花園會用將轉，將南康城想快就轉車。

不過，而家咁樣塞車，798A/B改行山試吓避塞 ...

將隧塞車問題，應該會喺新隧道啟用之後得到舒緩，但山路未來安峯、西貢、影業路一帶
仍有寵大新增流量，寶達、新舊清、彩虹樽頸位恐怕未來只會更塞，所以改完再加N個站只會塞上加塞

而且仲要塞觀繞＋大老山，問題始終無解決過

932gz6061 發表於 2021-4-7 23:18
其實將隧觀繞大隧日日咁happy,798唔會多人坐得去邊

你放得一條上山,個條資源唔會落得番比TKO入面

佢令我諗起有人話290 轉唔知咩線去機場, 話九巴教佢咁做,
真係活在自己世界

一邊有人話上山可以避開塞車, 一邊又有人話89 轉296A, 放工可以坐下
真係難明...

053h4 發表於 2021-4-7 23:16
第一條搞殘就係590。

但798本來就唔係靚線，全盛時期都唔夠七千人一日，只係吹得太大話啦話線王。

我唔知點解講798又變左做講590,不過你玩得590我就比證據打到你訓低

南港島線係2016年12月28日通車,我地睇睇590當時班次

1-5中交開,中段強硬keep住12-13,同通車前冇大分別
1-5海怡開,一樣係12-15

繁時,個位數字都有,玩足4個月

新巴係頂左4個月頂到嘔白泡先大斬中段。

你真係唔好衝出黎7啦好冇?

按此查閱2016年10月24日至2017年4月16日之服務時間及班次

由[color=var(--theme-link-color)]海怡半島開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:05-07:04 11-12 07:04-09:15 4-10 09:15-20:10 12-15 20:10-23:50 20 星期六 06:05-08:01 9-12 08:01-09:03 7-8 09:03-19:50 11-15 19:50-23:50 20 星期一至六07:00-09:00開出之班次， 不停[color=var(--theme-link-color)]黃竹坑道沿途各站 星期日及公眾假期 06:00-06:30 15 06:30-23:50 20 由[color=var(--theme-link-color)]中環（交易廣場）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:35-09:50 15 09:50-17:05 12-13 17:05-20:45 8-10 21:00 21:20-00:20 20 星期六 06:35-12:00 12-13 12:00-17:45 15 17:45-21:00 12-14 21:00-00:20 20 星期日及公眾假期 06:40-10:00 20 10:00-10:30 15 10:30-20:30 20 20:30-21:00 15 21:00-00:20 20

053h4 發表於 2021-4-7 23:19
呢度舊post, 事實有人就係咁搭話快過平過798.

重有，尚德將南有幾多人上798上個條全盛時期七千人唔夠的 ...

不嬲尚德人都唔上798架啦,話唔定d人上290轉88呢

"事實有人就係咁搭話快過平過798"<證據唔該

053h4 發表於 2021-4-7 23:19
呢度舊post, 事實有人就係咁搭話快過平過798.

重有，尚德將南有幾多人上798上個條全盛時期七千人唔夠的 ...

唔上798 都唔代表會89 轉296A, 你唔好亂入,

kc_loo 發表於 2021-4-7 23:22
佢令我諗起有人話290 轉唔知咩線去機場, 話九巴教佢咁做,
真係活在自己世界

有種咪叫新巴798拆一條係TKL直入康翠跟290出lor,我保證有人坐

但過到九巴嘅話我做乜都得。