何解新巴798越做越頽？

kc_loo 發表於 2021-4-7 23:36
總知對佢來講一定係全部車上哂山就最好, 大家都唔駛塞車

你同0生認真?

053h4 發表於 2021-4-8 00:33
798係全日兩個方向都唔多人，巴士公司又唔係無交過數比區議會。

呢半年區議會成日話798減班上唔到，遍遍 ...

但例如88都仲係經常沙市排長龍，
雖然九公都有份拉疏88實際班次造成。

88 班次現在有時都要用恐慌性形容，收到25分鐘一班，想搭佢都唔係太易，正常新城市走左798確認係可以考慮88，因為個站係附近，不過要去彩虹轉車就有d 擔心，等到290都還好，要你上91M， 290A就真係大獲，時間分分鐘仲耐過等多班798

S3BL100 發表於 2021-4-8 00:34
拆兩條而寶林要 keep 尾站，就點都唔會係康翠寶坑併埋一條，兜兩次寶林咁得意架喇

一係就康翠夾寶林、康 ...

調景嶺站就應該問題不大
道路網係容許來回都兜返入調景嶺站總站，好似796C 796X咁

psypericarp 發表於 2021-4-8 02:37
88 班次現在有時都要用恐慌性形容，收到25分鐘一班，想搭佢都唔係太易，正常新城市走左798確認係可以考慮88 ...

91M同290車程上唔會爭太耐試過送290車尾上咗91M去到坑口見得返部290

053h4 發表於 2021-4-8 00:07
你有去過九龍塘，你知九龍塘地鐵上東鐵個月台，條扶手電梯一出就係頭等，向前行幾步就頭三卡可？

而北角 ...

我話尚德拍兩蚊機係串緊你呀傻仔
尚德寧願拍兩蚊坐鐵都唔會坐296A轉89呀
6uo當有趣

S3BL100 發表於 2021-4-8 00:34
拆兩條而寶林要 keep 尾站，就點都唔會係康翠寶坑併埋一條，兜兩次寶林咁得意架喇

一係就康翠夾寶林、康 ...

康翠夾寶林似乎唔可能keep到現有班次
寶林唔見得會受落

康翠夾將南，康城夾坑寶
我個人冇乜意見
不過康翠同康城會唔會嫌太兜？
（雖然呢兩個地方依家都係得來回各一班車咁大把）

053h4 發表於 2021-4-8 00:21
係人都知290比開線個陣少左客，好多客回流番去鐵路，因為上繁新清塞車。所以九巴收290都要推密290A做觀塘 ...

0生，根據你嘅理論
似乎繁時線先係線皇
因為頂閘率隨時去到100%
98？慳啲啦

mrkelvinyu 發表於 2021-4-8 07:57
91M同290車程上唔會爭太耐試過送290車尾上咗91M去到坑口見得返部290

認真，91M坑口出彩虹大約係30分鐘
（比以前ASV/ ATS年代已經慢咗）
290其實都係差唔多時間...

因為清水灣道（科大）繁時同非繁時間差距唔太大
反觀新清，寶達一帶隨時仲塞

053h4 發表於 2021-4-7 23:56
968轉934就見唔少，灣仔下繁等車實有機會睇到。
唔知係咪用九巴月票啦。

又話好快,點解冇人936轉934轉30X等等?

我夠見過796P有人係尚德上啦,係你話冇姐。