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其實現時點解 798 仍然唔准喺沙田站上客返駿洋邨？ |
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觀繞經常性塞死真係好影響觀感
星期五隨時由九展開始拉手掣
不如set番條後備路線行觀塘道
（no matter行龍翔道定彩虹通道都好）
起碼有咩事都唔使企定定
另外A/ B線嗰度
早繁嗰班車純粹係為咗運車
根本就唔係for客返工用
回程唔明點解企硬沙市開，而唔喺火炭開
（仲未計聽聞A/ B車成日唔跟時間表開）
至於將軍澳分工，明顯係想試探兩邊客量for全日分拆
只可惜將南康城唔爭氣...
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JX9097 發表於 2021-4-7 11:38
觀繞經常性塞死真係好影響觀感
星期五隨時由九展開始拉手掣
不如set番條後備路線行觀塘道
我係新巴寧願擺大圍
廢事又俾人招標 |
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JX9097 發表於 2021-4-7 11:38
觀繞經常性塞死真係好影響觀感
星期五隨時由九展開始拉手掣
不如set番條後備路線行觀塘道
觀塘道咪一樣塞死，只可以睇吓屯馬線全通之後會唔會好少少，希望六幹可以紓緩觀繞觀塘道壓力
296A轉89就算吧啦，798最大客源係坑口寶琳，唔通296A可以去到坑口寶琳？ |
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JX9097 發表於 2021-4-7 11:38
觀繞經常性塞死真係好影響觀感
星期五隨時由九展開始拉手掣
不如set番條後備路線行觀塘道
行山路實冇死，下繁山路除非大時大節，否則跟88行快過照行觀繞 |
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只怪政府盲目咁起動九龍東
結果未起動先塞死
畀多個選擇只係盡量減低塞車帶嚟嘅影響
爬山入唔係唔得，只係比起原有路線差太遠
雖然未必會慢，但總會有唔識嘅人去投訴
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JX9097 發表於 2021-4-7 11:38
觀繞經常性塞死真係好影響觀感
星期五隨時由九展開始拉手掣
不如set番條後備路線行觀塘道
運車還運車，走線無問題唔會少客到咁
類似走線嘅98P一樣做唔起，會唔會係問題根本就在於走線呢
個餅係咁大就咁大，其實運吉好應該用更強硬手段執執兩巴重叠問題 |
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相輔相成啦...
政府之前都話想將政府重要部門搬入去東九龍
地產商又點會「坐視不理」？
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