何解新巴798越做越頽？

053h4 發表於 2021-4-7 22:07
去程798B 20％載客率，回程得幾個客都經常出現。
再加上798將南一向少客。

事實咪就係拍兩蚊機搭鐵囉6uo

053h4 發表於 2021-4-7 22:08
問題係坑口做總站拆線行山出避開塞車先支持到拆線。

咁咪就係會好似98C咁
客源集中哂喺山上囉
但798B又唔似98C咁喺寶達/ 南邨做尾站直出
寫保單咁拆法客量肯定仆直

MCMoore 發表於 2021-4-7 21:50
其實就係六幹都未開始起佢就急急腳上馬做起動九龍東，同一時期嘅西九商住區明明咁多位又有條西隧青沙就做 ...

我唔係幫政府, 不過事情總有先有後,

起好條路, 樓未落成有土地成本
樓起好, 未有足夠路會塞車, 市民有時間成本
而家觀塘整體環境改善, 就算樓上店都多左市民消費
只係希望交通會因應六幹落成會改善

首先諗下, 新巴手上仲有幾多靚線
再諗下, 新巴手上曾經有幾多靚線繼而再諗下, 新巴手上搞殘左幾多靚線
樓主你個問題就會自動解開

053h4 發表於 2021-4-7 23:09
:所以按你呢個觀點拆線會夠客咩？

鐵路去沙田重快過去尖沙咀。

鐵路去沙田重快過去尖沙咀, 你講緊現在定幾時?
我個人感覺, 再睇埋官網proof 唔到呢句statement

053h4 發表於 2021-4-7 20:43
798B比89＋296A打到應，邊有得做。

一句廢話玩到2頁紙出黎,Italk admin幾時比個最高流量獎比呢個厹腦粉