做逆向客有時注定俾巴士公司玩謝，60X早上屯門方向奇遇記

天空之神 發表於 2021-4-9 14:43
咁更加唔會做E33P 已經開錯左
而家已經有A34 做緊呢班客

比我係公司角度出發，寧加A34都唔會再強化E33P服務，唔縮減已經偷笑。
試行加班呢招真係交下功課，多客就奇蹟咁解，少客咪打回原狀。

arfung 發表於 2021-4-9 17:00
比我係公司角度出發，寧加A34都唔會再強化E33P服務，唔縮減已經偷笑。
試行加班呢招真係交下功課，多客就 ...

5條線(3A,2E)其實應該做到接近屯轉百花齊放去唔同屋苑，區內走線唔好太長嘅情況
只係受制於E線唔會再改善同A/E唔同價問題

可見將來，都係要等到機楊同港豬噢回復正常
先有機會加強Ａ線服務，長遠應該3條A線變4條 (e.g. A33X + 洪水橋/藍地/兆康/54區/良田/屯公 + 大興山景碼頭 + 小欖掃管芴黃金三聖置樂)，亦都應該加多啲線停港豬噢
至於兩條Ｅ線應該繼續自生自滅，除非東涌或後勤區有明顯需求增加

arfung 發表於 2021-4-9 17:00
比我係公司角度出發，寧加A34都唔會再強化E33P服務，唔縮減已經偷笑。
試行加班呢招真係交下功課，多客就 ...

大快活減班有一手，好快 E33P 會變大包圍班次

天空之神 發表於 2021-4-9 17:46
大快活減班有一手，好快 E33P 會變大包圍班次

定點30/35都好難變大包圍
正如960收下一架又一架正車特車唔覺唔覺但960P都開足
要減都走去減E33

天空之神 發表於 2021-4-9 17:46
大快活減班有一手，好快 E33P 會變大包圍班次

現在E33P定點好地地，一玩大包圍就趕客無異(雖有ETA，但班次不好記就難預時間)。

識玩既應該A34南行比E33P早少少到站吸客。

不過A34唔爭氣就係「大興圈」太多燈位令車程長達8-10分鐘，比良田以北既客觀感很不好。
有E33P先到，就算去機場都會照上未必等A34。

ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-9 17:51
定點30/35都好難變大包圍
正如960收下一架又一架正車特車唔覺唔覺但960P都開足
要減都走去減E33

E33下繁往東涌，見過好多時收到20分起碼，屯市和VIP區都坐到半滿，不太肯定龍門和蝴蝶候車情況如何。
因為E33近排已玩開大包圍，唔太肯定20-25分一班車是否常態。

ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-9 17:33
5條線(3A,2E)其實應該做到接近屯轉百花齊放去唔同屋苑，區內走線唔好太長嘅情況
只係受制於E線唔會再改善 ...

區議員有UPDATE話佢地同意全屯門既A線都加停港珠澳。
好似話龍運都表示可行和歡迎，應該不日實行。

大家都集中睇A線；
E線應該會自生自滅，駁左去另一邊過完隧道就自己轉車到目的地。

arfung 發表於 2021-4-9 17:56
E33下繁往東涌，見過好多時收到20分起碼，屯市和VIP區都坐到半滿，不太肯定龍門和蝴蝶候車情況如何。
因 ...

E33下繁不嬲20分鐘一班往返東涌

arfung 發表於 2021-4-9 17:53
現在E33P定點好地地，一玩大包圍就趕客無異(雖有ETA，但班次不好記就難預時間)。

識玩既應該A34南行比E3 ...

今時唔同往日，而家有屯赤，一出就已經係機場，再加埋E車唔入客運大樓，真正去機場嘅客應該唔會再搭E線嘅啦。

Kj2052 發表於 2021-4-9 18:08
E33下繁不嬲20分鐘一班往返東涌

佢玩大包圍，不知20分是正規還是疫情下減班。幾肯定青馬年代密D...