將軍澳隧道轉車站九龍方向(4月24日啓用)新巴收費流出

jasonau 發表於 2021-4-9 09:56
真係唔好FF咁多...
我唔覺得屎水會為咗搶呢批咁細嘅客打開回水呢個缺口...
呢邊一開週圍都叫轉乘回水.... ...

係, 佢地掠開水, 又點會無端端俾位你入叫佢回水呢?

ahken 發表於 2021-4-12 11:22
都係果句, 最冇用自然係調景嶺...因為得屎水有車上去...

其實除咗康城/ 康華苑之外，對其餘地區都冇乜用

jasonau 發表於 2021-4-9 11:06
我針對嘅係講成日講到個轉車站幾有用, 幾成功..
現實就只係一D無謂嘅轉乘...
或者對於你嚟講呢個所謂>200 ...

同埋係唔係真係慳到時間都成疑啦, 而且呢個慳時間站如果係去調景嶺, 一個唔割意變咗浪費金錢站添啊(如果有一程係九巴嘅話)!

天空之神 發表於 2021-4-9 12:41
點解無人要求290 改行將隧比人轉乘？

而家coverage 夠但將南康城根本兜路

一陣又世界大戰㗎啦...(其實我覺得290X同290B好有條件轉隧道出)

eric278 發表於 2021-4-9 14:19
290改行將隧，勢必要經觀塘道才最快
觀塘區議會勢必要求加停觀塘道
不過觀塘道已有40直達荃灣（雖然要經 ...

咁我唔否認會全輸, 而家暫時都係得調景嶺輸(一係屎水一係黨鐵)

除非做到觀塘道唔停站, 否則都係會出現閣下講果個問題

JX9097 發表於 2021-4-12 12:29
其實除咗康城/ 康華苑之外，對其餘地區都冇乜用

遲下有lift上寶達吸引力會增加

tommy14D 發表於 2021-4-12 15:22
遲下有lift上寶達吸引力會增加

部「車立」只係cross過將軍澳道上連德道條支路對於上落寶達一啲幫助都冇，甚至更差
因為依家喺轉車站行平路已經直接去到寶達後門
所以起好成個配套之後反而要上上落落條天橋，觀感只會更差

ViviTse 發表於 2021-4-10 18:06
九巴之前唔係「研究」將轉啟用嘅同時落實開辦「調景嶺至將隧線」、「91S延長至觀塘」？
係開唔切線，定已成 ...

以我所知, 署方大力反對, 區議員都冇符...

li1872903 發表於 2021-4-10 18:11
可能啓用左先再慢慢落實,調景嶺有796X/C都仲要直出線?裝回水機好過啦

屎水會出回水機等於緣木求魚...

JX9097 發表於 2021-4-12 15:32
部「車立」只係cross過將軍澳道上連德道條支路對於上落寶達一啲幫助都冇，甚至更差
因為依家喺轉車站行平 ...

都唔明點解唔直接響轉車站起部𨋢上寶達