元朗區議員就輕鐵第六期支線提問及要求加強751服務
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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幾時先肯改751脫班問題 |
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改唔到，除非拆哂所有路面交匯處。
仲有另一個方法，係全綫拖卡。而家脫得班嘅都係單卡，因為上落時間太長，而且單拖卡梅花間竹咁嚟，搞到單卡遲，拖卡早已成定律。
同埋，唔知點解，下繁751P永遠都係喺751拖卡嚟到前2分鐘內到。單卡751就永遠都要等10分鐘，搞到單卡爆到留後，等多最少5分鐘嚟拖卡，拖卡就好吉
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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想問下車廠夠唔夠位放車？有傳第二期退除左因爲要做一期零件車，亦因爲車廠無位置放新車。希望是聽錯，否則輕鐵繁忙時間留後都難處理，再延線情況會更甚。 |
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第六期⽀綫的興建計劃是否已經擱置
--> 唯一仍然係規劃圖則有標示出黎嘅輕鐵支綫, 標示還標示, 起唔起係另一回事
第六期⽀綫預留地的佔⽤情況
--> 車站預留地依家係天業路休憩處, 天祥路橋底一段依家係水務署大樓後門同停車場
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battle 發表於 2021-4-13 15:11
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/htpdc/19912/htpdc_202 ...
12年後才落成嘅天慈路新公屋其實好近現有天湖輕鐵站，反而掃管笏一帶今日已新樓茂密但一個鐵路站都冇就有啲講唔過，尤其原來早於1987年九鐵已計劃興建掃管笏輕鐵支綫（https://www.wuchatprop.com.hk/%E6%8E%83%E7%AE%A1%E7%AC%8F-%E6%AD%B7%E5%8F%B2-%E8%BC%95%E9%90%B5/），並擬於1991年通車，惟34年光陰飛逝仍音訊全無！另一個急需輕鐵支綫係屯門54區公屋及私樓，共計達14座樓，預計人口新增起碼三萬人以上，其中和田及菁田邨已起得如火如荼，並計劃明年入伙，惟距離現有輕鐵站頗遠，建議將507綫經新發展區延長至兆康，列車經過田景站後，沿鳴琴路北上，於興貴街設寶田站，然後轉入欣寶路設和田站及菁田站，其後穿過麒麟豪苑以南綠化帶，與現有輕鐵路軌匯合後抵達兆康站備用月台總站。 |
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newlife 發表於 2021-4-13 23:39
12年後才落成嘅天慈路新公屋其實好近現有天湖輕鐵站，反而掃管笏一帶今日已新樓茂密但一個鐵路站都冇就有 ...
54區有冇預留位比輕鐵接駁田景/兆康？ |
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夠位。車廠仲唔少位，因為元朗總站同天水圍站有outstable
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本帖最後由 newlife 於 2021-4-14 12:23 編輯
Twinings 發表於 2021-4-14 09:01
54區有冇預留位比輕鐵接駁田景/兆康？
興貴街同欣寶路係新建道路，中間或路旁花槽位夠闊起柱躉支撐架空路軌，每個新站設一部lift連接地面。 |
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