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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) LWB路線A33係唔係應該暫時縮短?
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[經歷分享/報告] LWB路線A33係唔係應該暫時縮短?

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nokia 發表於 2021-4-10 16:52 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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LWB路線A33,由於役情關係,係差唔多完全冇旅客嘅情況下,非繁忙時間已經縮減至60分鐘一班,都依然小貓三四隻。

非繁忙時間,係唔係應該暫時縮短路線,或者縮減服務時間?
kitarolo 發表於 2021-4-10 17:13 | 顯示全部樓層
保留實力角度理應如此
話機場A線貴但回本都成問題
縮短時段無太大意見,但縮短路線
係想屯赤轉車站來往屯轉定點? 定係
繼續機場做起/終但縮短屯門區走線?
咁又引伸需否減價嘅疑問。
E21A 發表於 2021-4-10 18:27 | 顯示全部樓層
A33又未算去到完全冇客既地步,我見中午入機場應該都有10~左右。如果係下午,就算疫情前A線呢段時間多數都係吉吉地入機場。
Man@MFHK 發表於 2021-4-10 18:48 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-4-10 18:57 編輯
kitarolo 發表於 2021-4-10 17:13
保留實力角度理應如此
話機場A線貴但回本都成問題
縮短時段無太大意見,但縮短路線

貴?同E線差$3咋喎,話晒去到小欖,根本A33同E33已經變成城巴E22A同E22咁樣既關係,不過龍運入到屯門都唔俾分段,咪當係留返A線既少少尊嚴囉
想增加客源不如叫老九係油塘同官塘道沿途屯門線既站頭拉banner宣傳轉乘A33優惠試下搶城巴客囉
Volvo B8L
miklcct 發表於 2021-4-10 20:38 | 顯示全部樓層
A33服務啲地區其實同A38一樣咁鄉郊,喺未有屯赤之前其實只係支持到60分鐘一班嘅班次。而家有咗屯赤啦,全條線最多人住嗰部分又有A34服務,要駁E車嘅又全部用哂其它方法去駁E33。而家只能夠睇機場同港珠澳通返哂關之後,因為屯赤帶來嘅額外出行需求(多咗屯門人來往機場)先有加班希望。

另外想問,有屯赤之後,屯門來往東涌嘅渡輪跌咗幾多客?
進智公交
lsc04d11 發表於 2021-4-10 21:28 來自手機 | 顯示全部樓層
縮短?想點縮?
天空之神 發表於 2021-4-10 21:40 | 顯示全部樓層

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樓主想 A33 縮短到屯赤去小欖?
.
kitarolo 發表於 2021-4-11 12:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2021-4-11 13:00 編輯
Man@MFHK 發表於 2021-4-10 18:48
貴?同E線差$3咋喎,話晒去到小欖,根本A33同E33已經變成城巴E22A同E22咁樣既關係,不過龍運入到屯門都唔 ...

3蚊都係錢

宣傳與城巴競爭A線就算啦
甚至聽過九巴88轉A41嘅建議
但A線疏到咁價錢吸引都唔實際
平田 發表於 2021-4-11 15:18 | 顯示全部樓層
見到全部A車路線都少人到可憐,每日得上丶下繁多人搭,其餘時間都係車長遊車河,不如逢星期六丶日,機場開出後,入去東涌地鐵站,睇吓有冇轉機?
tina 發表於 2021-4-11 16:09 | 顯示全部樓層

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其實A33個情況應該係差過A38(見佢未改屯赤一日開兩班都知)

其實佢依家呢個情況開半全日都OK
甚至同A38合拼慢慢由荃灣碌下路,只不過唔保證荃灣區議員會唔會圍插龍運
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