建議城巴37B縮短營運時間

天空之神 發表於 2021-4-14 13:35
無37A 只係變返做 37M 無變過

23 自從西港線通車之後根本無滿載過

第一句：算你明白自己提出嘅補償方案

第二句：咁真係好睇而家匯達究竟想「減班但求班班足客」，定係「維持班次等人坐得鬆動」啦。我唔知佢會唔會採用後者方案，如果會嘅話就難免要由城巴短暫借車，形成跨公司特。

boco1211 發表於 2021-4-14 13:20
好多位已經補唔到，轉車唔係大晒

置富>西營盤

置富>西營盤
轉車啦乖，最差都係捉返7 仔入去但會有班人衝出黎


華富>羅便臣道
早繁有40P最多咪下繁補多幾班返華富

田灣/香港仔>中環內街/上環

有7/71 其實仲有幾多人會搭37A 兜大圈都係一個問題


大循環受港島北脫班問題困擾左好耐
25A  25C 最終都係變返一條線做哂

天空之神 發表於 2021-4-14 19:36
置富>西營盤
轉車啦乖，最差都係捉返7 仔入去但會有班人衝出黎

37A/B好彩係來往灣仔內街及田灣、香港仔之間獨市(唔計小巴)先捱到今日

chunglau 發表於 2021-4-14 21:28
37A/B好彩係來往灣仔內街及田灣、香港仔之間獨市(唔計小巴)先捱到今日

明，咁要還原返做 37M 有咩問題？提升返班次穩定性都重要先係


https://hkbus.fandom.com/wiki/城巴37M線

天空之神 發表於 2021-4-14 21:36
明，咁要還原返做 37M 有咩問題？提升返班次穩定性都重要先係

我冇話反對，但置富花園嘅會唔like

chunglau 發表於 2021-4-14 21:49
我冇話反對，但置富花園嘅會唔like

你當係 504+537，504/537 本身定線唔差係經歷廿幾年既競爭愈開愈多線重疊

反而獨市客愈黎愈少既先一成不變(40)
甚至愈改愈衰(40m/43m/43x/46x/m47)