12.8米B9真係衰喺轉向？

一直以來，多數人認為B9TL行尾驅，冇可能有尾軸輔助轉向，結果輸咗畀mmc。
但今日有人貼咗張圖，來源自TPDM，Radius of Outer Swept Circle一項中，未有RAS既3ATENU係13000mm，有RAS既新/城版本縮到得返12497mm；MAN就12500mm；反而驚訝既喺唔使開尾軸輔助轉向既B9TL個數值仲細，只係12425mm。
如果新巴城巴需要追求轉向能力更佳嘅車型，就數據而言，冇可能一架量產超長B9TL都冇買，所買數量甚至應該超越mmc。
究竟，係超長陣上面，B9TL係咪有啲乜嘢其他數據上係輸咗？
Reference : https://www.facebook.com/878451848871561/posts/4173035879413125/?app=fbl

一架12.8米長嘅車，轉向半徑仲短過12.8米？樓主係咪搞錯咗啲嘢？

如果直接Google 翻譯，Radius of Outer Swept Circle係外掃圓半徑，唔知係唔係等於轉向半徑。

AVBWU291 發表於 2021-4-16 21:03
一架12.8米長嘅車，轉向半徑仲短過12.8米？樓主係咪搞錯咗啲嘢？

以前M仔外圈直徑都係19米多少少
除埋都係唔夠9.7米

KMBe500 發表於 2021-4-16 21:14
如果直接Google 翻譯，Radius of Outer Swept Circle係外掃圓半徑，唔知係唔係等於轉向半徑。
...

外圈半徑姐係用部車畫圓圈
同頭軸轉向角度有關

無記錯
法例寫左10米車或以下
呢個圓圈唔可以多過20米
12米車或以下
呢個圓圈唔可以多過26米
而你有興趣知既夠唔夠過
其實係比較「wheelbase+front overhang+(bogie除2)」

至於你更有興趣知既RAS同無RAS既分别
本來法例要求係要拉批RAS畫圓圈check inner-circle計返effective wheelbase
不過運吉無做咁解

不過題外話
九巴兩款12米8唔排除係點試都係肥outer circle,係運吉放水比佢出
無理由唔同日子渣唔同車出黎既outer circle都係咁岩13000mm無多無少咁犀利

KMBe500 發表於 2021-4-16 21:14
如果直接Google 翻譯，Radius of Outer Swept Circle係外掃圓半徑，唔知係唔係等於轉向半徑。
...

如果 B9唔係衰轉向，點解有D線 12.8m mmc行到而 B9未批？
亦有相指出12.8m b9轉彎的確要偷多 d位。

TR1614 發表於 2021-4-17 09:59
如果 B9唔係衰轉向，點解有D線 12.8m mmc行到而 B9未批？
亦有相指出12.8m b9轉彎的確要偷多 d位。 ...

不如再深入少少up

轉彎係睇兩樣野
1.車既頭軸轉向角度
2.車既前跨+軸距

單純用扭到幾多呔就話部車會過到彎
係唔正確

依據伲堆data，實質軸距咪B9=6390+800=7190，有RAS嘅MMC=6400.
但B9個中擔轉灣時其實掃住行，個虛擬軸距其實偏向尾擔，而不是兩擔中間。所以實質應該系長過7190。

PK9394 發表於 2021-4-17 19:16
依據伲堆data，實質軸距咪B9=6390+800=7190，有RAS嘅MMC=6400.
但B9個中擔轉灣時其實掃住行，個虛擬軸距其 ...

除左個「虛擬軸距」個名係應該叫「有效軸距」
其餘全數正確

轉向半徑B9短啲唔奇  因為B9頭轆轉既幅度大過MMC
問題係B9條腰要預位多過MMC好多
即係車頭夠軚轉  但條腰掃左上行人路