本帖最後由 s20141095 於 2021-4-17 12:21 編輯
以下是來自South Antrim Vox的新聞搞和轉載文字變成中文譯本：
Co Antrim巴士製造商Wrightbus的國際分支機構將從其馬來西亞工廠為遠東市場生產45輛巴士。
這筆交易價值800萬英鎊。
低排放柴油巴士將運往香港和日本的街道。
這標誌著由綠色企業家喬·班福德（Jo Bamford）擁有的基於Ballymena的業務邁出了重要一步。
首席執行官布塔·阿特瓦爾（Buta Atwal）表示，這一消息證明，無論燃料如何，Wrightbus都在巴士技術領域處於領先地位。
他解釋說：“無論是我們世界上第一個氫燃料公共巴士，我們的近零排放柴油發動機還是我們的單層電動巴士，Wrightbus的名字代表著卓越的公共汽車世界。”
“儘管我們像世界上許多製造商一樣經歷了複雜的一年，但這些訂單將幫助我們滿懷信心地擺脫大流行。”
Wrightbus於2020年推出了世界上第一部零排放氫雙層公共巴士。該公司最近宣布創造40個新工作崗位，為增加今年的車輛產量作準備，以協助實現全球淨零野心，並支持PM承諾至少4,000輛新車。議會將生產零排放巴士。
招募活動將歡迎生產和辦公室人員的新成員，包括車身製造廠，噴塗工，焊工，電氣工程師，技術人員，會計師，銷售人員和項目經理。
其中的19個職位將是學徒制，這為該地區的年輕人提供了更多的機會。隨著公司希望增加全球銷量，還設立了國際項目工程師角色。
Wrightbus國際部門負責人內森·霍奇（Nathan Hodge）表示，全球範圍內的樂觀情緒正在增強。
他說：“雖然還沒有達到招標階段，但我們在澳大利亞就氫能巴士進行了非常好的討論。”
“雖然許多人都認為澳大利亞是氫技術的領導者，但該國祇有一輛氫能客車，因此潛力巨大。
“像馬來西亞這樣出口石油的國家，總是會發現氫或電動巴士的成本高得令人望而卻步，但這正是我們接近零柴油的來源。”
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不過，減走5架日本Scania，香港得40部，似乎少咗D，過往大訂單時代已經不復存在。
