EX-TL 發表於 2021-4-23 15:33
睇見九巴900出動到咁多車費優惠先投到條線返嚟, 似乎佢都知道唔搞咁多花臣係好難中標.
現階段呢堆優惠只係 ...
假如將來俾900全日服務，都係30~60分鐘一班 |
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如果條線第幾時全日個陣加停尾站沙田火車站，東鐵過海之後飛金鐘，中環之後直行告士打道經灣仔到維園沿著維園停站做銅鑼灣天后，咁過海同港島流水都會好有競爭力
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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最簡單方法，所有青沙線路線數字牌全部加青沙字眼，包括巴士站牌上都寫埋喺數字隔離
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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唔行電車路點做港島流水
收得$4.0仲想行出面做特快??
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將來火炭過海：
去中環：285等6條線 + 900 = $18.4
去太古：989 = $17.9
去遠D仲平D，更唔洗轉車，將來火炭人隨時去北角多過去中環～
火炭區巴士網絡一直都好畸型，84X開唔成，而家去藍田隨時貴過去將軍澳～ |
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石頭 發表於 2021-4-23 20:58
將來火炭過海：
去中環：285等6條線 + 900 = $18.4
4月4日未加價前：
火炭坐88X去藍田：$10.2
火炭坐798去將軍澳：$10.5
4月4日加價後：
火炭坐88X去藍田：$10.8
火炭坐798去將軍澳：$11.4
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如果老九肯拉埋 81K/285 同埋做大青沙轉乘，應該20 都有機會做得大
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gu9434@24 發表於 2021-4-23 20:32
唔行電車路點做港島流水
收得$4.0仲想行出面做特快??
條線而家就係停緊告士打道灣仔
分段可以延長再加 |
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石頭 發表於 2021-4-23 20:58
將來火炭過海：
去中環：285等6條線 + 900 = $18.4
火炭人本身出中上環仲有 280X 轉 96X 系
989 全日比盡咪非繁 30 分鐘一班 |
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