可能係張272A+mtr 嘅客袋左入袋。不過睇多2日少左巴迷剩返嘅客量幾多......
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ky927 發表於 2021-4-26 10:43
可能係張272A+mtr 嘅客袋左入袋。不過睇多2日少左巴迷剩返嘅客量幾多......
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東鐵過海前客量可參考88R, 東鐵過海後就另一個世界 |
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第2同第3個站都上到差唔多合共80人, 應該冇乜巴迷唔會去總站上車掛, 似真係返工多 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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似乎900可以開白石角直出班次。另外，如果0750果班車提早5分鐘開出，9點前能到會展，吸引力將會更大 |
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本帖最後由 KelvinSJ743 於 2021-4-26 10:59 編輯
其實白石角仲有逸瓏灣 8 未入伙仲有少少增長空間如果遲少少有能力加到 0700,0715,0730,0745,0805甚至加 900P 白石角直去大圍加停新翠邨後上青沙吸埋學生客
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本帖最後由 ky927 於 2021-4-26 11:07 編輯
App 無加源禾路各站.......呢個Mistake 嚴重啲喎，同埋逸瓏灣係咪真係無站？
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一定唔會出現907D,900做全日自己食哂好過
最多玩埋繁時900X白石角直出/900P去東區(定600?)
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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反而諗緊地區人仕可唔可以出手以搶九巴生意為由阻止907D開線。
無人出手的話，點會唔出現907D
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簽名被屏蔽
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本帖最後由 ky927 於 2021-4-26 11:30 編輯
咁戲玉就黎啦
907D 上左RPP，當然上得唔代表開得；我都相信區議會最緊要條線平；咁究竟係開900D，定907D呢？
900D（咁講啫）：當用900開東區線，但開東區嘅話，又入唔入得源禾路？唔得嘅話又有無咁大誘因搶條線做？同埋907D建議係開兩繁雙向對開去柴灣，九巴係咪係做返一模一樣？
907D：區議會會唔會要907D做返個白石角雙向分段先俾開？
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