ATENU364TC196 發表於 2021-4-25 10:03
九巴本身對九龍流水採取半放棄態度，但對過海車似乎唔係呢個態度呢⋯⋯
其實我懷疑九龍市區盤數好唔好得過港島 |
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咪係囉
不過290行法都要15分鐘先上公路
又做唔到愉景麗城灣景沙咀道環宇海灣
開得條線比荃灣人用
居然唔係荃灣人優先
亦無顧及新樓需要
再講,如果行中軸係work
936都唔應該東北葵兜黎兜去
講先後次序
930未入銅鑼灣
934 936未全日
東區都係entertain班返工客
非繁推晒去18x都仲有空位剩
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世界很簡單 人類很複雜
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18X係新巴想西隧轉車客袋住先姐，港澳碼頭轉車點都慢5分鐘，相若班次下西隧口轉車點到快啲
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大窩口/葵興/葵芳，過海全日線得930一條
話係老九地頭，其實有啲牽強
葵涌道東區線最有價值既
其實係朝早北行東區>大連排，同下繁南行大連排>東區
呢個方向934A/936根本就無車開，唔好話直車，連轉車都無九巴選擇
如果九巴嘈，真係正一生人霸死地
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青公塞極，都唔夠沙咀道塞車
我同意933荃灣至少應該拉到愉景新城
但愉景新城跟40行到大連排上公路，時間同跟930X行法，相差唔遠
北行沙咀道塞起上來，葵涌道+青公分分鐘仲快，但服務範圍就大好多好多
繁時單向，用荃灣本位去諗，無問題
但如果開全日，東區居民入荃葵，需求肯定大過荃葵居民出東區
走線應該盡量遷就東區居民既需要 |
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城巴九龍唔過海暫時得20,22, 蝕勁有限錢, 而且某程度上係好客過同時段流水線
而701/702整體就應該係正數
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簽名被屏蔽
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葵俊苑嗰幾個站有935 行，九巴又點會俾你拉933去行⋯⋯
九巴過多排實搞啲乜934E，935E 頂住
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 係咁的話, 933就唔洗招標啦
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簽名被屏蔽
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朝早入荃葵、下繁出港島，934E/935E做到？
做唔到就麻煩唔好生人霸死地
東北葵要東區線，你開936E俾佢，我絕對支持
但如果又重演934A既故事，霸位攬炒，搞到東區朝早無車入葵興芳大連排
呢啲損人不利己既嘢，唔應該再出現 |
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