989自稱的40分鐘到太古

每朝0745-0755喺田心村搭982X/985A轉960X/968X，車駁車到北角消防局要23-25分鐘

我唸989 客量應該冇問題，不過我唸最多坐滿過海，但係四美，大圍街市同田心係好有吸引力，因為時間絕對會快過坐火車轉102/102P, 或者馬鐵轉地鐵轉油塘線，鰂魚涌太古賺左唔洗行地鐵站個段路

lsc04d11 發表於 2021-4-19 19:30
但933荃灣要少於1小時  976高埔就50  686大圍要50

686回程應該做唔到50分鐘，下繁東隧+觀繞塞到天荒地老，觀繞龍尾往往都最少過Mega Box(打風或節日前夕則去到麗港城)。
我估計早繁應該有乙明沙角人會行10分鐘過沙中搭西隧車，尤其住近城門河果邊，唔想行既或者會982X+989。

AVW28 發表於 2021-4-20 07:45
686回程應該做唔到50分鐘，下繁東隧+觀繞塞到天荒地老，觀繞龍尾往往都最少過Mega Box(打風或節日前夕則 ...

佢四句都似乎冇講回程要幾耐呀。。。。
有車”坐”番屋企 佢就唔洗理回程要幾耐  趕返公司遠遠重要趕番屋企愛回家食飯

AVW28 發表於 2021-4-20 07:45
686回程應該做唔到50分鐘，下繁東隧+觀繞塞到天荒地老，觀繞龍尾往往都最少過Mega Box(打風或節日前夕則 ...

我諗遲早運吉實同682X一樣建議回程行青沙,西隧並改名做986舒緩東隧流量.

lsc04d11 發表於 2021-4-20 08:06
佢四句都似乎冇講回程要幾耐呀。。。。
有車”坐”番屋企 佢就唔洗理回程要幾耐  趕返公司遠遠重要趕番屋 ...

係就係無講，但始終有d乘客係唔想塞車的。我就係係下繁放棄左搭682既。

btw, 即管睇下989和686開線後該時段682B係沙乙博既客量如何，雖然我都知682B係第一城前既客量唔多。

條線重點是美田美林美松,
只是拉去火炭擺總站,
沙市前無人上車巴士公司不會CARE

AtrHenu 發表於 2021-4-20 08:58
我諗遲早運吉實同682X一樣建議回程行青沙,西隧並改名做986舒緩東隧流量.

其實幾年前我都預計過遲早連682都肯定有班次改行西隧，當時直情好多人都話唔可行。(*小西灣返耀安over個半鐘先落到地真係想死架)到新巴建議將682X轉型做988，以及城巴將開辦989線，證明左東隧+觀繞的塞車情況已經嚴重到連港島接近最東邊的路線都要改經西隧，
當然亦多得中環灣仔繞道通車，大大縮短中環去北角的時間(最快5分鐘)。


自從982X開辦後，基本上可以話開始改變沙田以致大埔和北區過海上班人士既搭車習慣，個個都識避開紅隧和東隧塞車，而搭開火車轉1XX隧巴既亦開始轉搭西隧線。
而980X、981P以致後來985開辦後，情況更明顯。
即管看看下星期一(4/26)989和下月988開辦後，682系既客量變化如何。

預計686下繁應該唔會太多人用，但上繁客量或者會好可觀。


其實唔好話686和682X，我估其他沙田/大埔/北區東隧線遲下又多d班次改行西隧。例如今年RDP建議既980X回程灣仔特車、907D(大埔經西隧去小西灣)等等。

ATEU15 發表於 2021-4-20 09:54
條線重點是美田美林美松,
只是拉去火炭擺總站,
沙市前無人上車巴士公司不會CARE ...

雖然係可以咁講，但源和路一直缺乏點到點的過海路線，所以989係沙中前既客量應該都唔會太難睇；當然在大圍亦都有可能分流到部分985甚至982X的客量，如果真係有人係用982X或985系去西隧轉乘其他港島東線的話。