九巴以行動証明長途兼營港島流水可行

053h4 發表於 2021-4-21 11:13
怕你唔識，計埋比你睇。
成間公司止蝕成本8-8.4元，而聯營過海線佔該系公司兩成客量及約3成收入。

首先止蝕成本係用總收入除客量已經錯晒,你堅持唔睇成本個邊已經係

不如我教番你呀

你要睇一條線幾錢回本,係睇總車費收入減番該線總成本,而成本包括折舊,油錢,人工等等按比例加番落去

客量唔一定係個好重要嘅條件

不如你份工比我做啦好冇?

053h4 發表於 2021-4-21 11:15
上下繁坐滿就好普遍。

重而新巴城巴可以係佔佢兩成客量的聯營過海線得出三成收益。

其實由頭到尾係你講"聯營"線屎水賺好多,而版友係不滿呢樣野而討論
但你比d證據冇一反映到你講嘅野係岩


呢到冇人講過計晒所有過海線黎講,屎水係蝕


由頭到尾你係錯晒

053h4 發表於 2021-4-21 11:21
唔該你啦，唔係我堅持唔睇成本，而係該系公司成本止蝕位就係8.4元

你講比人知人均10元收入會蝕錢？

人均8.4呢個計法你有計到總成本

人均10蚊呢個你冇。

辭職啦。唔好做會計啦

053h4 發表於 2021-4-21 11:27
點樣唔係賺好多先。

你又無指出過呢？明肥就係D流水線拖慮近日主動減班止蝕，行動話埋比你聽都係唔信。

流水線減班同過海線賺唔賺有咩關係?

第二,我再講多次,我係質疑聯營過海線係咪搵好多,我冇話過全部過海線搵唔多

唔好再混淆視聽啦傻仔

053h4 發表於 2021-4-21 11:21
唔該你啦，唔係我堅持唔睇成本，而係該系公司成本止蝕位就係8.4元

你講比人知人均10元收入會蝕錢？

咁請問你果8.4成本係建基於幾多%載客率？

053h4 發表於 2021-4-21 11:21
唔該你啦，唔係我堅持唔睇成本，而係該系公司成本止蝕位就係8.4元

你講比人知人均10元收入會蝕錢？

究竟邊度睇到巴士公司/運輸署官方公報嘅止蝕位?