佢意思應該係指八達通係咪用同一set data(即係八達通嘅世界係當一條線)
如果係的話,理論上98C/ S所有轉乘計劃都係互通
(假設98S免費轉乘690,如果98C/ S都係用同一set data
咁我喺長荔深上98C,喺秀暉樓行番落去將轉坐690
理論上都會有轉乘,即使98C同將轉一啲關係都冇)
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其實值得試下厹會唔會懶到 98C 98S 用同一組八仔 Data, 不過就算有優惠對山下客都係 0 作用
Btw 個人覺得應該冇,
1) 98C 98S 早係 213M 年代已經開始轉乘優惠唔一樣
2) 網頁話 296P 轉 296C 免費, 證明會分返開特別線/正線既八仔 Data
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JX9097 發表於 2021-4-21 12:56
佢意思應該係指八達通係咪用同一set data(即係八達通嘅世界係當一條線)
如果係的話,理論上98C/ S所有轉 ...
690往將軍澳方向係將轉上冇優惠 |
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053h4 發表於 2021-4-21 13:06
咁呢張相反映,以新城做法行車情況下車廂內的ETa,行車時間係0-3分鐘會到轉車站,扣番條數唔係話真係好耐 ...
嗰張相純粹係demo, 成張相睇落佢係人造出嚟,睇吓個職員編號就知 |
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大公文匯全媒體報道:運輸署今日(21日)宣布,位於將軍澳隧道收費廣場往九龍方向的巴士轉乘站將於5月1日早上啓用,屆時會有30條巴士線於該處停站,包括15條全日服務、4條只於凌晨時段服務以及11條只於繁忙時段服務的巴士路線,詳情如下﹕
(i)全日服務的巴士路線
城巴第A29號線(將軍澳(寶琳)—機場) 城巴第E22A號線(將軍澳(康盛花園)—亞洲國際博覽館) 城巴/九巴第690號線(將軍澳(康盛花園)—中環(交易廣場)) 九巴第98號線(將軍澳工業邨—牛頭角站)(循環線) 九巴第98D號線(坑口(北)—尖沙咀東) 九巴第296A號線(尚德—牛頭角站)(循環線) 九巴第296C號線(尚德—長沙灣(海盈邨)) 九巴第296D號線(尚德—九龍站) 九巴第297號線(坑口(北)—紅磡(紅鸞道)) 新巴第694號線(調景嶺站—小西灣) 新巴第796C號線(清水灣半島—蘇屋) 新巴第796P號線(康城站公共運輸交匯處—尖沙咀東) 新巴第796X號線(將軍澳工業邨/將軍澳站—尖沙咀東) 新巴第797號線(康城站公共運輸交匯處—九龍灣)(循環線) 新巴第798號線(調景嶺站—火炭(駿洋邨))
(ii)只於凌晨時段服務的巴士路線
城巴第N29號線(將軍澳(康盛花園)—東涌站) 城巴第NA29號線(將軍澳(寶琳)—機場/港珠澳大橋(香港口岸)) 新巴第796S號線(將軍澳站—牛頭角站)(循環線) 新巴第N796號線(日出康城(環保大道)/將軍澳站—旺角)
(iii)只於繁忙時段服務的巴士路線
城巴第E22S號線(將軍澳(寶琳)—東涌(滿東邨)) 城巴/九巴第690P號線(將軍澳(康盛花園)—中環(交易廣場)) 九巴第98A號線特別班次(坑口(北)—觀塘站) 九巴第98B號線(康城站公共運輸交匯處—觀塘站) 九巴第98P號線(將軍澳(康盛花園)—尖沙咀東) 九巴第98S號線(康城站公共運輸交匯處—美孚) 九巴第296P號線(尚德—荔枝角站) 九巴第297P號線(坑口(北)—紅磡(紅鸞道)) 新巴第796E號線(將軍澳工業邨—蘇屋) 新巴第798A號線(將軍澳(康盛花園)—沙田站) 新巴第798B號線(康城站公共運輸交匯處—沙田站)
https://sina.com.hk/news/article ... 12969287.html?cf=hp |
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690納入轉乘計劃係幾驚喜嘅
但暫時文件見到嘅係其他路線上到將轉 轉返690去康盛係好似無優惠
呢鋪康翠會唔會係唯一輸家 定只係手民之誤
就要放長雙眼睇啦 |
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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