686前景唔係咁樂觀

chunglau 發表於 2021-4-27 01:06
不如顯徑989做埋，然後686改986同黃泥頭/廣源開，牛皮沙街、恒生大學、多石街上水泉澳，之後跟依家沙田方向 ...

先過價錢牌那關 - 廣源和水泉澳有收費貴得多的 682BC。

chunglau 發表於 2021-4-27 01:06
不如顯徑989做埋，然後686改986同黃泥頭/廣源開，牛皮沙街、恒生大學、多石街上水泉澳，之後跟依家沙田方向 ...

989已經兜到七彩，長遠美松美林都唔應該入，仲兜顯徑？
老實，顯徑就算兜埋美松美林上青沙
至少繁時，應該都仍然會快過碌到沙田圍再塞入大隧東隧

989P 顯徑>美松美林>青沙西隧>東區
986 水泉澳>沙乙>新翠田心>青沙西隧>東區
989 飛走美松美林，跟85行，全日化

應該係比較好既分工
但如果要再同682B重組，服務範圍就可能要再微調
或者可以986繁時後兜顯徑，開半日
682B就正式撤離水泉澳，再諗下點同682執

castanopsis 發表於 2021-4-27 02:14
989已經兜到七彩，長遠美松美林都唔應該入，仲兜顯徑？
老實，顯徑就算兜埋美松美林上青沙
至少繁時，應 ...

其實有幾個方法搞

1：乙明可以用682D兜埋，最多比返$17.4分段去柴灣
乙明甩咗686，咁就可以將686改986由新田圍經顯徑過海
682B行多石落山直去第一城

2：686成條反轉變986系，989帝都起飛
986 水泉澳-沙乙博-秦石-田心-青沙
986A 新田圍-顯田圈-青沙
3：686直接大圍站左轉去車公廟；顯徑六美另外做；989帝都起飛

好視乎沙乙博想要大老山定尖山
顯田基本上一定係揀尖山，爭在黐埋六美定新田圍
989帝都起飛基本上係共識嚟
682B/686/989繁時應該三拆四添

989飛起美林，主力做沙市、火炭
686轉行西隧，走線跟985，做美林/田+顯徑

沙乙博個人覺得
由將來988（西隧版682X）拆線處理
順便可以食埋682D
東隧+觀繞+大隧下繁觀感麻麻地

HM3044 發表於 2021-4-27 05:31
其實有幾個方法搞

1：乙明可以用682D兜埋，最多比返$17.4分段去柴灣

989我覺得有潛力做全日
繁時同意拆線帝都起飛，但正線我會建議跟85田心上公路
始終沙市火炭人口唔多，食埋大圍比較容易撐起非繁
而大圍有舊區/工廈，港島東角度，都會prefer停埋
只要唔入美松美林圈，停大圍感覺唔算好差，至少叫做順住去

水泉澳沙乙逆走西隧上公路
只要田心起飛，繁時其實唔會慢過東隧，下繁北行更加明顯快過塞東隧觀繞
非繁就幾肯定東隧快，但686沿線基本盤，全日應該無望
所以按照返繁時速度定線，行西隧，會比較理想

講真，顯徑/沙博乙/秦石，相對容易處理
你講既幾個方案，都行得通
問題反而係，989無論係跟85行定帝都起飛，六美都要補返條繁時入邨既線
外區兜入六美，觀感好差
但六美本身田心上公路，要佢地兜顯徑，又未必受落
最難搞應該係呢個位

odwinkinglam 發表於 2021-4-26 19:37
拉去柴灣尾工業區，經東區走廊，太古城中心，接多D客，行埋北角，炮台山，興發街上東區走廊出入東隧 ...

你好想複製一條106嗎？

castanopsis 發表於 2021-4-27 07:40
989我覺得有潛力做全日
繁時同意拆線帝都起飛，但正線我會建議跟85田心上公路
始終沙市火炭人口唔多，食埋 ...

大圍應該寧願982X/985全日多過989

paul2357paul 發表於 2021-4-26 13:14
運吉明知過大老山觀繞東隧成日塞車都照開逆走線真可恥？
同一時間又可以縱容80X唔入埋新田圍邨......
...

大圍經沙角乙明行大老山+東隧去港島東區, 請問點逆走法呢? 同 80X、新田圍邨又有咩關係?