令人最「期待」的城巴 976 首日客量分享

發現由0820-0832時段, 喺西隧埋站嘅有兩班960X+1班頂閘飛站968X, 中間完全無933/976/989搶客, 係到0830左右有架989埋站清二三十個走 (然後大量有架企位既960X喺後面等緊)

ETA仲一直顯示三條線下班車係0847-0850, 真係好唔可靠。

jpoon 發表於 2021-4-28 14:13
捱到幾年等新田新市鎮起好就有得做
正如將南當初都冇乜人睇好

新巴將南開果幾條線，到現在只有796x/p算係成功，694/792m/796c仔客量一般，797/796S/797M入ICU，796/A/B/M取消收場。796B換798係成功，但798係靠寶林坑口。

相對黎講，296A班次靚仔，290系客量秒殺新巴將南路線。

我真係唔覺得新巴投將南個決定正確，好似都係輸多贏小……
有時插左支旗唔係長期包賺

053h4 發表於 2021-4-28 14:17
尋日新聞中的古洞土地招標開標，由新地投到，新地都高價落標。

其實新城呢條線就自唔開關都一定keep著， ...

古洞有古洞站，而且定位北望神州，可能上大灣區返工乘客遠多於落九龍香港返工

Lelouch 發表於 2021-4-26 22:13
976，睇定線都知佢實出事
錦繡佢入唔到去，加州花園/米埔村比佢專登落公路skip左
得返park yoho同高埔

錦繡加州有自己村巴出對面海，同埋段青公的設計註定呢邊只可以做北行，同樣新潭路個設計註定只可以做南行。係錦繡迴旋處以南有得諗計，但北面的話兩邊實嘈到拆天。
976個走線擺明就係唔想煩，免得得罪是但一邊，由新田開波就上新田公路直鏟去錦繡迴旋處。

今天坐第一班回程，在大欖隧道有九巴職員mark 976客量，有人在西隧及大欖隧道轉乘其他巴士線。

在新界其他巴士站，除了下高埔村、逢吉鄉沒有人下車外，其餘巴士站也有人下車，當中Park Yoho最多人下車。

我相信只要給多一點時間976，客量會繼續增加。

thorchan 發表於 2021-4-28 22:36
錦繡加州有自己村巴出對面海，同埋段青公的設計註定呢邊只可以做北行，同樣新潭路個設計註定只可以做南行 ...

還記得錦繡花園曾爭取港島邨巴延長至東區，雖然976只停錦繡外圍，但下車乘客數量僅次Park Yoho，只要給多一點時間它即可。

053h4 發表於 2021-4-28 22:53
九巴連續幾日mark數，但呢到個別人仕叫城巴取消。

說真，高埔、Park Yoho、逢吉鄉、新田一帶有第一條專營過海巴士線，改善了交通。而且大欖隧道也有乘客上976，也方便了居民。

對Park Yoho人來說，不需要坐MTR或者九巴轉68，坐976可以不需要受博愛迴旋處塞車影響及一程車回家，當然吸引。

估計九巴會加強宣傳968X轉68來打976。