有人建議沿林錦公路興建鐵路發展新市鎮並舒緩東西鐵
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吳宗錡 發表於 2021-4-27 23:40
有咗錦田至大步鐵路,咁係唔係就可以起石崗站?
應該可以,不過石崗太籠統,建議細緻啲叫水盞田站,詳細走綫(建議稱橫台山綫)為:錦上路(轉乘屯馬/北環綫)<>水盞田<>石頭圍<>橫台山<>坪朗<>放馬莆<>大窩村(轉乘東鐵綫) |
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263全日都唔會塞車乜?咪係嘅話點會無需要起條大圍經荃灣、青山公路去屯門嘅鐵路?
除非你覺得屯馬線全程唔叫耐啦!
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吳宗錡 發表於 2021-5-3 09:24
263全日都唔會塞車乜?咪係嘅話點會無需要起條大圍經荃灣、青山公路去屯門嘅鐵路?
除非你覺得屯馬線全程 ...
如果呢個交通流量係keep住上升就話啫
城隧除咗有TA有幾多時候會塞車?
去大圍又駛唔駛坐晒坐程呢?
類比不當 |
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VA73@2A 發表於 2021-4-27 13:27
除咗錦田之外,洪水橋發展區都係一個好位置做商貿區
同埋你真係塞人入去住,最起碼都整多條鐵路出市區,分 ...
錦田嘅優勢係有個膠鐵月台,配合埋落馬洲可以整合到福田果邊嘅發展,等香港進一步成為深圳嘅腹地,實現香港成為南深圳嘅目標。 |
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newlife 發表於 2021-4-28 14:39
應該可以,不過石崗太籠統,建議細緻啲叫水盞田站,詳細走綫(建議稱橫台山綫)為:錦上路(轉乘屯馬/北 ...
咁樣起法,用返輕鐵制式架空會唔會仲好?上村-嘉道理可以用隧道穿山。密度同巴士站相約仲可以做埋環保接駁。 |
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