有人建議沿林錦公路興建鐵路發展新市鎮並舒緩東西鐵
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巴士的膠 發表於 2021-5-3 14:52
咁樣起法，用返輕鐵制式架空會唔會仲好？上村-嘉道理可以用隧道穿山。密度同巴士站相約仲可以做埋環保接 ...
其實唔係好多站，站距亦足夠，用返重鐵已可 |
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newlife 發表於 2021-5-3 20:42
其實唔係好多站，站距亦足夠，用返重鐵已可
用L型列車，適合鄉郊，有必要延到大埔東甚至過吐露港去西貢 |
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eternalflame 發表於 2021-5-2 23:57
城隧都未飽和
鐵路規劃需時，唔係等飽和先至興建 |
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歷經咁多代鐵路發展規劃, 除左顧問報告有選線參考之外, 都未錯見過大圍-荃灣之間有鐵路線shortlist到出黎
係唔係證明左現有交通已經足以應付? 未來20-30年大圍-荃灣兩邊仲有無大型發展而令交通需求上升?
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發展林錦沿線唔係唔得，但起鐵路接駁東鐵西鐵 再轉往市區......
一來慢，二來東西鐵未必負荷得到...... 除非有東西鐵以外 再多一條鐵落市區 |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2021-5-5 02:44
發展林錦沿線唔係唔得，但起鐵路接駁東鐵西鐵 再轉往市區......
一來慢，二來東西鐵未必負荷得到...... 除 ...
起碼落到觀塘同港島東/將軍澳，縮短屯元埔往東九的時空差距，分流觀塘線 |
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eternalflame 發表於 2021-5-3 13:49
如果呢個交通流量係keep住上升就話啫
城隧除咗有TA有幾多時候會塞車？
去大圍又駛唔駛坐晒坐程呢？
下繁東行一出城隧已經塞
北行要過咗埔公地獄先入到城隧 |
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Waiyin12 發表於 2021-5-8 15:54
下繁東行一出城隧已經塞
北行要過咗埔公地獄先入到城隧
大埔公路唔係擴闊緊咩？ |
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擴闊緊都未必夠用啦，大埔公路食晒8幹9幹車流，就算有T4，都只係分流到城河東同馬鞍山嘅車流
仲未計1幹匯合位打後都只係三綫
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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其實市區段早前都有唔少網友(包括小弟)提出過一d走線建議，例如"...>南昌>旺角>九龍醫院>啟德>九龍灣西>觀塘>坑口>科技大學"之類，
不過如果林錦沿線起樓，真係唔知點駁落市區段，會唔會係parallel to東鐵咁起？打直落到市區。但似乎成本唔細
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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