善水專訪稱會考慮加價和重組路線

好快咁回一回正題, 正路嚟講前面板友提及過嘅M線接駁係可取, 雖然人頭平, 但可以密食

或者第二個出路, 就係真正做大轉乘網絡, 再加埋轉乘優惠(假設都係唔出月票)

我一時三刻都再諗唔到有咩更好辦法, 再諗盞今晚唔駛訓

RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-27 23:01
QM 站頭同我搵九汽車（唔計私牌）
但 976 站頭有九汽車
已經唔係一個恰當比較點

有車原來=一定有用

明哂

又糾纏, 加5分

leo_ku 發表於 2021-4-27 23:05
叫羅生解釋下他樓下條97咩垃圾客量先，學人抽水他無資格。

其實我唔反對低客量嘅車要重組/斬

不過當年係斬錯先衰(18)

ahken 發表於 2021-4-27 22:56
你講咩事實又點? 我又點樣屈你呢? 我唔會無端端屈人㗎喎

你仲喺度糾纏, 真係唔知你想點

其實你自認咗屈我不自知
我都唔想糾纏
最緊要大家知沿途有九汽車就得
冇人被誤導

leo_ku 發表於 2021-4-27 23:03
有咩咁好呢？善水夠膽直斥議會阻住晒，點名南區線要重點整頓，就係班人一事無成幫巴士公司燒錢。 ...

南區線有個通病就係香隧成日都塞, 變相下下要薄扶林道出, 但薄扶林道出又太迂迴

所以南區係好應該做M線接駁算

leo_ku 發表於 2021-4-27 23:05
叫羅生解釋下他樓下條97咩垃圾客量先，學人抽水他無資格。

啱啱星期日朝早我見到一班唔錯
不過日中有啲班次好吉係真
縮時我都覺得在所難免
但全個非繁唔做
甚至同 90 合併的話
我就覺得唔冇必要亦都唔應該

RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-27 23:09
其實你自認咗屈我不自知
我都唔想糾纏
最緊要大家知沿途有九汽車就得

明嘅明嘅, 有=一定有用, 收到