善水專訪稱會考慮加價和重組路線

053h4 發表於 2021-4-27 23:37
而家唔係執手尾wor.

係要一間滿足到港島居民的營辦商。900係咪九巴表明態度先?

其實可唔可以唔好將做左只係2日嘅900放到咁大呢？！

無錯，900的確反映左九巴投標正確，亦都睇到佢雙向分段嘅積極性；

但係900只係可以睇到九巴有心做「佢想做嘅過海線」；但唔可以話一條900就代表九巴表明態度

ky927 發表於 2021-4-27 23:21
又打利東/鴨島主意。

我認同港島島內線係有合併空間，但係要有plan俾人睇到合併左乘客有咩得著先。其實要 ...

呢度有人估善水靠擺爛拎政策優惠
然後再賣俾下手

90 97 呢個例子咁樣
合併的話點都得失一邊
基本上兜入利東o既時間都夠出灣仔

問心
有轉車站其實好咗啲
但去咁近都要轉車的話點解唔搭

坦白講
就算拎走呢幾部車都好
都係擺廠抖
唔好諗到咁美好

珀島魚蛋 發表於 2021-4-28 00:08
106 613九記好有heart執雞
非繁82X未到康怡106嚟到疫情前上到近20個

106無論新巴定九巴咪一樣上咁多

珀島魚蛋 發表於 2021-4-28 00:06
你想港島線加到幾錢？
班天水圍屯門人拎南區/西區咁多車
仲話要967拉摩頓台

個個區議員自私到呢
唔問下南區先
而走去郁人地

珀島魚蛋 發表於 2021-4-28 00:06
你想港島線加到幾錢？
班天水圍屯門人拎南區/西區咁多車
仲話要967拉摩頓台

就係佢

RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-28 00:15
呢度有人估善水靠擺爛拎政策優惠
然後再賣俾下手

如果話要好似外國做巴士咁做，再加埋轉乘站，其實開咗條鐵後成個鴨脷洲出中西區所有巴士cut晒無補償都好正常(或者話條鐵已經補償有突)，一係就搭銅鑼灣線出香港仔隧道轉，薄扶林都可以去香港仔轉