白石角得罪左邊個？

053h4 發表於 2021-4-28 14:44
934係城巴做, 早就改線全日, 例如930A拉去灣景, 930X拉上荃景圍

慘得過934 有支持者特登等佢直出港島

而且服務時間內乘客量係好過 930X

運吉比返 934 入銅鑼灣就會翻生

LN9267 發表於 2021-4-29 12:27
最慘是大埔居民及議員覺得減少307P資源來開907D不接受，但是東隧、大老山塞車情況真的很嚴重，令居民怕怕 ...

我其實讚成用部份307P換907D

身邊讚成同反對大約4/6比

LN9267 發表於 2021-4-29 12:27
最慘是大埔居民及議員覺得減少307P資源來開907D不接受，但是東隧、大老山塞車情況真的很嚴重，令居民怕怕 ...

907C朝早去中環都係快15分鐘內，
907D仲要停白石角，有保留真係好正常，
夜晚回程就真係值得做。

053h4 發表於 2021-4-29 12:28
人的想像力有限, 但有東區三線同988做先頭部隊, 睇法會唔同

起碼連翔道及大埔公路 - 沙田段塞車巴士也可以慢慢行，但觀塘繞道塞車真的很久，很多時候不動的。
不過也有些東區居民覺得為何去新界東會行西隧，也是師兄你所說的想像力問題。

LN9267 發表於 2021-4-29 12:27
最慘是大埔居民及議員覺得減少307P資源來開907D不接受，但是東隧、大老山塞車情況真的很嚴重，令居民怕怕 ...

無計，將經白石角同行西隧兩件事綁架埋一齊

YY487 發表於 2021-4-29 12:58
同一個時間睇，307P 載客率會高過 307

307金鐘中環有907C
炮北太古307P有咩代替？

而家681下繁北行中環段客量一隻手數得晒