白石角得罪左邊個？

Oliver_ME16 發表於 2021-5-4 20:49
大家都係收24個6咁貴,
就係咁簡單.

連僅餘嘅中上環同金鐘客都過晒檔，
你條數已經唔係咁計，
你亦都係解釋唔到點解上年由10減到12，
又唔會出現你講嘅情況。

我係好同意大埔受不公平對待，
但現實中307客量又真係keep住跌。
未有907C前，我自己收工都唔會搭307，
我唔認為兩巴會寧願畀double隧道費都要報細條數，
佢有咩好處？

YY487 發表於 2021-5-4 20:58
我咪講咗係我下繁唔同時間經過大老山嘅觀察
你估個個都係失業，可以下繁企喺個站日日逐班逐班數？
不過你 ...

中間我去左donki行街街冇數有問題?

Oliver_ME16 發表於 2021-5-4 20:55
置地行去金鐘咁神心?
兩個字先到我不如落去地底好過,行得黎海都過o左

講緊中環街市去置地

271_N271 發表於 2021-5-4 21:00
連僅餘嘅中上環同金鐘客都過晒檔，
你條數已經唔係咁計，
你亦都係解釋唔到點解上年由10減到12，

所以我都好討厭兩巴對大埔過海線既手法作風,
跟本冇當過班客係人咁,
塞得落就塞,塞唔落就由佢地自己諗計走.
頭先我去Donki行過興發街時,307要企既同時,681連續3班連窗口位都坐唔滿,
我真係好妒忌

271_N271 發表於 2021-5-4 21:02
講緊中環街市去置地

咁我明白,以前未有907C同W3時,我都周不時太子大廈行去IFC上307

Oliver_ME16 發表於 2021-5-4 21:06
所以我都好討厭兩巴對大埔過海線既手法作風,
跟本冇當過班客係人咁,
塞得落就塞,塞唔落就由佢地自己諗計 ...

其實下繁車源鬆動啲，乘客對車程寬容啲，
理應可以採取更多行動去挽救。
就算唔理907C，
我寧願你改行紅隧試下效果，
都好過咩都唔做，唔知想點

271_N271 發表於 2021-5-4 21:10
其實下繁車源鬆動啲，乘客對車程寬容啲，
理應可以採取更多行動去挽救。
就算唔理907C，

第一步一定係加907C,907C客量對得起4班車有餘

053h4 發表於 2021-5-4 21:25
307減兩車，巴士公司搵兩車最公道。

以307同907C客量黎計,應該兩邊同時加車添呀,仲減?