白石角得罪左邊個？

S3bl430 發表於 2021-5-5 07:31
題外話，307果個時段行紅隧分分鐘仲快

據我經驗88R下繁北行通常75分鐘全程
682X由北角尾站至馬鞍山頭站約一個鐘
(但係打尖入東隧)

觀繞特點係每日龍尾都唔同，可以今日係Megabox，聽日啟晴邨，後日happy friday龍尾觀塘碼頭
但一出大老山就即刻解脱

獅隧就每日都係公主道天橋開始慢車直至入隧道
窩打老道係比較少去到拉手制(觀繞係每日都會)
而且入紅隧有巴士線
但出隧道後獅隧公路同彭福公園有時都會慢車

個人唔反對行紅隧
但我覺得可以徹底D改用西隧

YY487 發表於 2021-5-4 14:29
而家成個池客量已經到樽頸位
好難說服到加車
調車過 907 吸新客突破樽頸位先有理據加車 ...

如果綜合埋版友上面既觀察
我諗最大問題真係未有907前既時段已經減定班
早段如果已經企緊人既再減班就隨時留後

307本身班次已經唔多
每次抽兩班其實變相幾大影響
唔似680系同681系咁有咁多班車調

雖則我都唔同意9字頭線拉到咁遠開
不過反正而家907C都玩緊自轉入德輔道中
改係天后開停外告海富入中環
或者可以明正言順咁抽更多車

053h4 發表於 2021-5-5 05:31
睇落車鐘有人落，其實有幾多九巴月票客長車短搭？

我坐o個班就東隧口落2上3,
大隧口冇落上3

東隧口上落車都唔係月票客
大隧就冇留意到

053h4 發表於 2021-5-5 13:05
其實我就真係好有興趣知, 個班307係觀繞有幾多客. 你知啦, 而家有九巴月票, 有D人有月票,銅鑼灣可能某條線 ...

下繁去東隧轉車同罰企無分別
我係客仔就唔會咁蠢

YY487 發表於 2021-5-4 22:30
其實通勤客要嘅係可預測
知道架車幾時嚟, 知道幾時可以落車
所以我提倡巴士應該減少停站

以307 907C嚟講，班次穩定性係重要
一條12分鐘一班，一條兩車相隔20分鐘
一甩班的話，班客可能要等成20/30分鐘
咁樣係會趕客

但如果做到980X嘅班次(5-7分鐘，即係車海)
就算係灣銅開都問題不大
如果我18:00喺中環等980X，我嘅approach係會連ETA都唔理 直接行去車站等車
就算就快有車只係等2分鐘，正正常常等5分鐘，定走咗車要等7分鐘
三個數都係我會接受到嘅時間
有十幾班車，每班之間隔幾分鐘
穩唔穩定都唔會差太遠(3/4分鐘唔差得幾遠，但10/20分鐘係差好遠)

另外下繁一般時間都較為鬆動
對車程穩定性要求亦無上繁咁高