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中西區區議員就多條巴士線提出改善建議
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珀島魚蛋 發表於 2021-4-29 15:32
合理時間+價錢:
41A轉E32
時代唔同無得咁計
做得好都要有合理價錢合理服務
取消服務好合理但要合理唔係叫你趕客
食老本食左咁多年，成本上升持續買車但架架 $1 要嘔突，港島個餅無做大又要面對西港南港通車
除非當年比埋290 同埋安達臣比城巴，even 賤價做
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本帖最後由 wingho_cwh 於 2021-4-29 19:48 編輯
如果講灣仔區肯唔肯過的話，主要持份者大坑去金鐘至上環可以搭 2 號而毋須行遠路或轉車，未必無計傾，當時只係區生反應唔夠快，答唔到委員大坑同軒尼詩道沿線分別有 2 同 5B 可以去到金鐘至上環
睇返會議記錄存檔，佢哋對個改道唔算好大反對，佢哋反而比較執著 5 號線同埋 5X 盧押道轉出告士打道會唔會塞，令特快效果唔明顯
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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wingho_cwh 發表於 2021-4-29 19:42
如果講灣仔區肯唔肯過的話，主要持份者大坑去金鐘至上環可以搭 2 號而毋須行遠路或轉車，未必無計傾，當時 ...
去到今時今日，我諗屎水已經冇興趣救5X |
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FBI2 發表於 2021-4-29 19:58
去到今時今日，我諗屎水已經冇興趣救5X
同意，其實要攪一次中西區路線重組，5B/5X遲早會取消。
建議E11往機場方向，入大坑，加短途分段天后>上環$4
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本帖最後由 GA6072 於 2021-4-29 21:12 編輯
如果唔怕定線複雜,18系可以抽一條跑士美菲道 上港大之後山道天橋落
註:士美菲道係無12米8長度問題,係怕太斜唔夠力,第二係來回程都係只可以士美菲>港大>山道天橋咁跑,定線會好騎呢,不過會多兩水客出黎
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呢個唔係興唔興趣嘅問題
講興趣決定要做乜嘢，你估細路仔玩泥沙咩
咁唔怪得成間公司一大班小學雞喺度益怪獸車自製特見，當正公司係遊樂場啦
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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咁佢又無義務保你條5X無能力拉大隊揾人搭巴士
講咩會有用
依家5B非繁等同以前5X接近2015年班次
咪即管睇下係咪陰亁
但5B大坑有特車
呢間公司有咩路線圖係手
睇返之前交上去既rpp比人ban左既
都估到想點
43M拎返2014年建議黎搞
認清對手是誰最重要
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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大把野可以做，係睇佢試唔試下，一味縮點叫人支持呀？
33X加強服務呢？23X唔會冇得做，18X都值得繁忙時間加班等等。。。。
用「試辦」，辦唔掂先放棄的話區議員會易入口好多
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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wingho_cwh 發表於 2021-4-29 21:29
呢個唔係興唔興趣嘅問題
講興趣決定要做乜嘢，你估細路仔玩泥沙咩
咁唔怪得成間公司一大班小學雞喺度益怪 ...
我講既係救5X既時機已經過晒，而家d客走晒先來話救5X，點救？ d客走去落地底就上唔番，我都為而家720既垃圾收車而擔心。 |
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