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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 〔分享〕各地路軌接駁工程既宣傳片
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〔分享〕各地路軌接駁工程既宣傳片

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HU6455 發表於 2021-4-29 17:57 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 HU6455 於 2021-4-29 18:05 編輯

跟開始日期排序

2013年3月15日, 日本, 東横線渋谷駅
用時:1200人 X 3.5小時


https://www.youtube.com/watch?v=wIbZqqLra9k&t=7s

簡介:
2013年3月16日,東急東橫線與東京都地下鐵福都心線開始直接互通。伴隨著這種直截了當,東橫線澀谷站(一座擁有85年曆史的地面站大樓)以遺憾而告終。 3月15日,最後一班火車被許多人下車,站長Mouchi的感動,在深夜進行的強大的Daikanyama地下交換工作以及第二天的16日清晨。歷史性的一天。引起人們注意的是,“日本土木工程技術”的高水平在短短三個半小時內就將地線埋了地下。在2013年5月11日在澀谷Hikarie舉行的會議活動“ TEDxTokyo 2013”​​上發布該視頻時,1200名建築工人聚集在一起的場景吸引了很多外國人的反饋,這再次使我意識到技術水平。日本的力量和勤奮。現在,再次查看歷史記錄。

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2020年5月, 日本, 澀谷駅
用時:54小時

https://www.rthk.hk/tv/dtt31/pro ... orld/episode/739500

簡介:
2020年5月一個深夜,日本一度撤銷緊急事態宣言之際,東京澀谷站展開了一個前所未見的翻新工程。團隊要在不影響日常通車的情況下,遷移一個350米長的月台及一段500米長的路軌。施工時間被限制在54小時內,工程人員必須爭分奪秒。但即使準備功夫再充足,施工期間仍然出現不少挑戰。由於新冠肺炎肆虐,工地更要推行一系列防疫措施,令整個項目難上加難。今集節目將深入鐵路公司的施工現場,見證歷史悠久的涉谷站,如何從一個大迷宮,翻新成為堅固的防災建築。

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2021年1至10月, 香港, 東鐵線
用時:1月至10月,我哋需要喺10個指定周日
https://www.youtube.com/watch?v=QCeUNXvlFGI

第一次1月11日:
https://www.facebook.com/mtrhk/videos/253456302800685/
簡介:
昨日東鐵綫服務因配合 #東鐵綫新軌道接駁工程 作出調整,全賴大家嘅體諒同包容,建設 #東鐵綫過海段 嘅新軌道接駁關鍵工程第一擊順利完成。
工程團隊充分利用咗昨日騰出嘅時間,動用多個「龍門架」,逐段逐節去搬動合共總長約160米嘅路軌,然後再進行燒焊、打磨同調校等多項工作。由於涉及嘅工序複雜而繁多,團隊喺各個環節都有仔細briefing,然後各就各位,將合共總長約160米嘅路軌由原本嘅東鐵綫轉到過海段。今日大家搭車時可能唔覺得有咩唔同,但其實紅磡段嘅路軌已經同 #第四條過海鐵路 逐漸接軌。
想知多啲工程具體情況?我哋特別準備咗一條工程短片,記錄當中一啲精華片段。唔好睇time lapse 縮時鏡頭之下工程人員搬路軌好似好輕鬆,其實當日佢哋加加埋埋搬運咗近20噸重嘅路軌,每一步都充滿重量。即刻去片!
#東鐵綫紅磡站至旺角東站今早恢復服務


第二次2月21日:
https://www.facebook.com/mtrhk/videos/253290629715419/
簡介:
喺過去個星期日(2月21日),東鐵綫服務為配合 #東鐵綫新軌道接駁工程 而作出調整,喺度再次感謝大家嘅體諒同配合!工程團隊主要安裝往紅磡方向嘅架空電纜及相關設備,及進行架空電纜嘅走綫微調等複雜工序,當日有約100位工程人員喺不同崗位一齊努力,將工作順利完成,一步一步將東鐵綫伸延過海!

第三次:
https://www.facebook.com/watch/?v=152412993389673
簡介:
工程人員現正喺往旺角東方向路段,安裝新道岔(俗稱「波口」)。道岔嘅功用係引導列車由一條路軌轉去另一條路軌,所以安裝後一定要進行精密調校,確保運作暢順!同事會繼續努力,務求按計劃完成工作



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2021年4月27日, 中國, 沪蓉高铁
用時:1000人 X 7小時


https://weibo.com/tv/show/1034:4 ... om=old_pc_videoshow

簡介:
4月27日凌晨5點半,歷經中國中鐵四局1000余建設者近7個小時的緊張施工,國內首例高速鐵路改建工程——引江濟淮滬蓉高鐵改建項目雙線撥接完成。至此,滬蓉高鐵成功“搬家”,將改道至新線運營,“讓道”引江濟淮工程建設。

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唔知貼R1定R3好,有需要就幫轉版

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