新城港島重組將由月票客需求主導

053h4 發表於 2021-4-30 20:31
我指出而家情況而已。

基於呢個變化，好似今日站友指出720問題，係咪和應站友呢？

053h4 發表於 2021-5-1 11:52
所以面話睇你係咪住將軍澳入新界LOR, 點樣每個假日要97.5?
如果返新界工, 星期日過港島, 有九巴, 真係唔上 ...

返新界就上798啦（轉車唔轉車都好）將北坐咩出去轉呀？98A慢遊寶林路呀？
時間成本唔係成本？

就當你98A轉74X，全程收$13
來回計一日收$26，返22日工都只係$572
淨低8日要坐$208，平均每日坐$26

得北區（98A轉277E）先可以喺返足22日嘅情況下回本
（都只係講緊賺到唔夠$40，計埋假日出街應該賺到約$100左右）

都懶得同你再慢慢計新西
（粗略計荃灣都回唔到本，屯門/ 元朗就類似北區）

真係好有heart呀0生

053h4 發表於 2021-5-1 13:06
白嶺係見車就上, 就唔會早繁係西隧, 明知架城巴大把位都唔上, 唔少人要排隊死等架頂閘968X呢類九巴東區車
...

我講日頭喺港島坐車，大部分都係公務需要，跟老細出去，老細搭乜就跟住搭乜架啦
唔通同老細講：我係都要用偉大嘅九巴月票架啦，要早啲出去先，你自己搭地鐵過去陣間喺客樓下等啦
咁就算月票賣到100萬張，對日間港島內運都唔會好大影響，因為本來呢啲商務內運就少搭巴士，可以肯定你想太多了

你就搬番個龍門講朝早西隧口，搭緊車返工個情況，好，我都同你講
西隧口轉960X 968X，一係用月票本身已經係大西北出嚟
部分係嫌近年朝早東隧塞車，買月票喺沙田搭9字頭九巴出嚟轉960X 968X
仲有280X轉乘客
呢三批人當然優先上番九巴，買得月票或者轉乘就逼上車
但試下搵日兩條九巴斷纜吖，嚟架城巴東區車，趕住返工相信大部分照上
我都識朋友家人係呢批沙田月票客，自從開咗989之後，都表示應該會到月票到期後轉軚搭989

053h4 發表於 2021-5-1 12:23
萬五張月票，其實呢D客大部份要坐去過海先有著數。
班客過到海要日間坐車或駁腳，係港島坐巴士，會唔會先 ...

933/976/989同960X/ 968X有咩可比性？
兩組路線終點完全唔同
你估個個都鍾意轉車咩
返工又要預多啲時間去轉車，放工又要轉車企番屋企
鍾意轉車鍾意企嘅都去哂坐黨鐵啦6uo


0生，時間成本都係成本嚟㗎
你鍾意左轉右轉，轉兩粒鐘車係你嘅事

JX9097 發表於 2021-5-1 19:03
933/976/989同960X/ 968X有咩可比性？
兩組路線終點完全唔同
你估個個都鍾意轉車咩

從來轉車搶直車都要直車做得差
兼且轉車要係密車轉密車先有得搶
962X咪完美示範囉