是日大公報有一整版報導, 講皇崗口岸停開後, 新田皇巴站附近的停車場及皇巴的現狀, 報道原版面: http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20210501/PDF/a7_screen.pdf
按報導, 現時有十二架皇巴泊在皇巴站附近的停車場, 近百名司機及職員被迫放無薪假
另外, 立法會議員陳恒鑌認為,2023 年新皇崗口岸落成後行一地兩檢, 皇巴士的歷史責任已經完成, 他提出了三個建議:
1: 在現有落馬洲新田總站的基礎上,延長至上水或錦上路等地
2: 拉入深圳市內等地
3: 為停泊在落馬洲附近停車場的私家車過關客人,提供接駁過關服務
大家認為, 皇巴將來應該點? 定好像澳門蓮花橋穿梭巴士 (而家 701X 前身咁), 一行一地兩檢就取消皇巴, 新皇崗口岸俾 N73, 976 之類入去?
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皇巴咪又係載通有份,另加啲中資同鄉事派。將啲資源左調右調啫,取消好正常,亦唔會講到紅底報咁有啲咩「集體回憶」 |
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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本帖最後由 VA73@2A 於 2021-5-4 12:48 編輯
1.本身已經有跑狗
2.如果要入市內巴士就要改裝,配合深圳行車方向,同埋要整中港牌
3就比較可行d,姐係類似歐洲Park & ride,但問題在於深方肯唔肯連人帶車俾港方用,因為皇巴係港深合資公司,咁樣改就等於深圳嗰邊就唔使再派車行同時又唔知新口岸港方嗰邊會有停車場,如果有又係無用
另外,之前立法會入面,陳帆都傾向用本地公共交通去接駁口岸,政府考唔考慮呢3個建議都成問題
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我 FF 俾皇巴轉型做第二間龍運,去投新發展區路線(例如古洞、洪水橋,甚至是將來的明日大嶼,皇巴的營運公司新香港巴士當年曾經入標競投中巴路線,不過輸俾新巴)
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陳生其實係咪唔知封關前上水廣場同錦上路站都有直通巴士來往落馬洲管制站/皇崗口岸呢?
至於皇巴變公交模式,基本上可行性唔高,因為到時候一定會有新B線,或者將現有路線拉入去(例如976、綠小44B/44B1/77/77S),
再加上一眾跑狗/過境直通巴士,已經可以做到相關功能。
至於自駕過關的,皇巴士可以照做依班客,但仲需唔需要用到12部車呢,咁就係一個問號喇!
因為我估計一眾綠小一定會好似75咁開區間/短棍。
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你有你可愛,我有我好笑。
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皇巴轉型做跑狗根本無可能,佢d車款位又唔多,張櫈又差過旅遊巴,點樣吸引人去坐?
同埋唔知港方口岸區會唔會整停車場,如果有其實最尾個建議其實都冇用
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所以最終都只係可以維持現有模式,
但車隊規模最少可以縮一半。
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你有你可愛,我有我好笑。
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可惜嗰個購物城搞唔成,如果轉型做購物城shuttle都好
但皇巴其實買咗批歐6 新車
陽光嗰批因為買咗streetdeck,遲吓都會還車
都唔知有邊間公司肯買呢批車
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咁其實陽光、冠忠,甚至愉景灣或者珀麗灣都可以食到嘅,
只係佢哋肯唔肯食咁解姐...
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你有你可愛,我有我好笑。
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