[報刊新聞]
新巴城巴去年客量大跌27% 全年虧損逾2.6億
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M722 發表於 2021-5-3 16:08
港島東(小西灣外) 及黃竹坑已經係鐵路沿線.
新城近期投到啟德區,都係人口密度低而且港鐵沿線,自然無肉 ...
其實會唔會係政府想做低新城!? |
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陳太 發表於 2021-5-3 17:07
其實會唔會係政府想做低新城!?
唔覺得政府想九巴一巴獨大
咁會難控制 萬一佢唔聽話唔合作就煩
較大機會嘅係九巴靠請運輸署同某紀律部隊退休高官,變相賄賂政府部門做啲對佢有利嘅行為 |
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想做低新城就唔會批佢加價, 等佢自然死亡啦. 同埋做低新城對政府有乜好處先?
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1)雙向分段駁錦上路站
2)可以嘅話停返新田村/加州
3)港島南行停一停信德
流水客意思,76k做左新田<>元朗站。976大可做新田<>錦上路/大欖 嘅流水
就算$5上到大欖個客最後都係轉九巴出市區,起碼你執左駁腳個幾蚊先
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peterkwan 發表於 2021-5-3 17:48
想做低新城就唔會批佢加價, 等佢自然死亡啦. 同埋做低新城對政府有乜好處先?
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收歸國有,實行__統治。 |
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成間公司唔少管理層都係藍營,冇需收歸國有,根據《中國共產黨章程》規定直接加個黨組織同增設黨組書記職位就可以。
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簽名被屏蔽
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盡快跟rpp做967,967X,969重組,cut流水線交車比948加時加班,682慢慢變988位位收多2.7
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976做到錦上路D小巴佬又會出來嘈
到時倒番轉搞死小巴78號線
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