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[報刊新聞] 新巴城巴去年客量大跌27% 全年虧損逾2.6億

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ma212223 發表於 2021-5-2 22:24 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2021-5-2 21:21
https://hk.appledaily.com/finance/20210502/JX3TQII62RACZL7ZPUTLLXB6KY/

該公司指出,儘管近日票價有調 ...

做唔住就快啲交牌啦唔好一兩條線咁交出嚟晒大家時間喇


新田等緊城巴交976出嚟可以免費轉車去觀塘 沙田
將軍澳等緊新巴執796系 谷客落296D 296P做10分鐘一班
更加唔好講港島 大把人睇2 5B 半粒鐘班唔順眼



一出RDP   要去鵝頸橋?
TN381 發表於 2021-5-2 22:25 來自手機 | 顯示全部樓層
686,976有排放血,今年蝕10億不是夢
TYChow 發表於 2021-5-2 22:30 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2021-5-2 22:04
咁正常嘅,但亦反映九巴規模過大。

「紅巴」內部本身存在「山頭主義」。
試過有沙田廠督察同我講:「你唔好同我講276A嘅問題呀,我係管唔到㗎!你同CS或者運輸署講啦!」

荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
nwfb1001 發表於 2021-5-2 22:30 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2021-5-2 22:01
行會咪拖你幾年

拖得嚟咪差唔多有新鐵路通車,時間剛剛好
nwfb1001 發表於 2021-5-2 22:33 | 顯示全部樓層
TN381 發表於 2021-5-2 22:25
686,976有排放血,今年蝕10億不是夢

咩呵,呢度好多磚家話潛力乜乜乜、全日乜乜乜

潛水能力?
TYChow 發表於 2021-5-2 22:34 | 顯示全部樓層
ma212223 發表於 2021-5-2 22:24
做唔住就快啲交牌啦唔好一兩條線咁交出嚟晒大家時間喇

用20A加停雅翔道機鐵站咪可以用嚟將西隧線駁落尖沙咀同啟德囉!
荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
nwfb1001 發表於 2021-5-2 22:35 | 顯示全部樓層

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ma212223 發表於 2021-5-2 22:24
做唔住就快啲交牌啦唔好一兩條線咁交出嚟晒大家時間喇

觀塘、沙田就算九巴做都唔關976事
又加價 發表於 2021-5-2 22:35 | 顯示全部樓層
縮唔係問題呀,大把野應該縮 / 加價好耐

但問題係如果一間公司一味縮盤數,唔開新收入來源,呢一間公司遲早執

我睇好976長線呀,但同時公司都要諗諗縮港島瘀血之餘,有咩係 low-hanging fruit (如N962, N969改行紅隧?)
中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
053h4 發表於 2021-5-2 22:35 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2021-5-2 22:49 編輯
nwfb1001 發表於 2021-5-2 22:33
咩呵,呢度好多磚家話潛力乜乜乜、全日乜乜乜

潛水能力?

正常人都知蝕2.2蝕係無976及686份。

希望新城果斷重組港島一半路線抽資源去九龍新界。
edhong 發表於 2021-5-2 22:37 | 顯示全部樓層

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TYChow 發表於 2021-5-2 22:18
專營巴士加價通常有滯後,九巴應該係盡量增加自己嘅現金流,同時又長期投放巨資引入新科技以改良巴士運作 ...

所以最大問題就係爆啦先識加價,你估行政會議係財仔咩,一申就批。而且就係因為滯後,邊個知批果陣有乜事,如果無武肺,龍運今次加價點會唔批,最多都係少緊幾個百分點啫。

其實佢哋咁唔鍾意流水,用8H嚟(逐步)陰乾2A、82果啲綫係非常好,但係佢哋智障到8H開30,真係午睡比較實際。
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