新巴城巴去年客量大跌27% 全年虧損逾2.6億

053h4 發表於 2021-5-2 21:21
https://hk.appledaily.com/finance/20210502/JX3TQII62RACZL7ZPUTLLXB6KY/

該公司指出，儘管近日票價有調 ...

做唔住就快啲交牌啦唔好一兩條線咁交出嚟晒大家時間喇


新田等緊城巴交976出嚟可以免費轉車去觀塘 沙田
將軍澳等緊新巴執796系 谷客落296D 296P做10分鐘一班
更加唔好講港島 大把人睇2 5B 半粒鐘班唔順眼

686,976有排放血,今年蝕10億不是夢

053h4 發表於 2021-5-2 22:04
咁正常嘅，但亦反映九巴規模過大。

「紅巴」內部本身存在「山頭主義」。
試過有沙田廠督察同我講：「你唔好同我講276A嘅問題呀，我係管唔到㗎！你同CS或者運輸署講啦！」

kay 發表於 2021-5-2 22:01
行會咪拖你幾年

拖得嚟咪差唔多有新鐵路通車，時間剛剛好

TN381 發表於 2021-5-2 22:25
686,976有排放血,今年蝕10億不是夢

咩呵，呢度好多磚家話潛力乜乜乜、全日乜乜乜

潛水能力?

ma212223 發表於 2021-5-2 22:24
做唔住就快啲交牌啦唔好一兩條線咁交出嚟晒大家時間喇

用20A加停雅翔道機鐵站咪可以用嚟將西隧線駁落尖沙咀同啟德囉！

ma212223 發表於 2021-5-2 22:24
做唔住就快啲交牌啦唔好一兩條線咁交出嚟晒大家時間喇

觀塘、沙田就算九巴做都唔關976事

縮唔係問題呀，大把野應該縮 / 加價好耐

但問題係如果一間公司一味縮盤數，唔開新收入來源，呢一間公司遲早執

我睇好976長線呀，但同時公司都要諗諗縮港島瘀血之餘，有咩係 low-hanging fruit (如N962, N969改行紅隧？)

nwfb1001 發表於 2021-5-2 22:33
咩呵，呢度好多磚家話潛力乜乜乜、全日乜乜乜

潛水能力?

正常人都知蝕2.2蝕係無976及686份。

希望新城果斷重組港島一半路線抽資源去九龍新界。

TYChow 發表於 2021-5-2 22:18
專營巴士加價通常有滯後，九巴應該係盡量增加自己嘅現金流，同時又長期投放巨資引入新科技以改良巴士運作 ...

所以最大問題就係爆啦先識加價，你估行政會議係財仔咩，一申就批。而且就係因為滯後，邊個知批果陣有乜事，如果無武肺，龍運今次加價點會唔批，最多都係少緊幾個百分點啫。

其實佢哋咁唔鍾意流水，用8H嚟(逐步)陰乾2A、82果啲綫係非常好，但係佢哋智障到8H開30，真係午睡比較實際。