龍運E43線試辦

teddybus 發表於 2021-5-8 14:00
南區都無E線喎

東區一樣無

teddybus 發表於 2021-5-7 21:39
冇計啦，連大西北居民都睇死你地

「另外北區唔會同意佢地啲線行屯赤

行屯赤可能會俾屯門人騎劫埋條線
一係就同大西北人合作要條北區>元朗>天水圍>屯門>東涌大流水，到時連北環線都可以慳返唔使起

Waiyin12 發表於 2021-5-9 13:44
東區一樣無

炮北有E11

Man@MFHK 發表於 2021-5-9 13:57
行屯赤可能會俾屯門人騎劫埋條線
一係就同大西北人合作要條北區>元朗>天水圍>屯門>東涌大流水，到時連 ...

所以行青沙最好，連轉車站都唔使停，唔使畀沙田區搶資源！

thorchan 發表於 2021-5-8 23:01
唔收到咁樣莫講話賺，本都回唔到。唔改個收費等級，北區E線根本就無得做。
...

基本上無協商和妥協的討價還價很難成事。

公共交通有服務社會的元素，但巴士公司是私營機構；平衡點在於合理收費取回成本。
開一班蝕一班，除非是社會責任線，又或連埋其他有得賺既線一個套餐去經營；
否則以現在收費等級表來說，就算是招標，也不見得會有公司有很大興趣參與。

龍運仲要有條A43係旁邊，明知開E43會有可能搶A43客，正常會謹慎一些。
客觀環境來說，無論那公司，生意角度都會想辦法令E線和A線出現時差，而希望利潤較佳的A線多些上座客。

連E41的經營狀況都亮起紅燈…(好彩當年係一系班路線一個套餐去競投，不過現時E41和當年建議E41不同，那時的E41是大埔開經埋沙田)

車費等級表若無得改，以E線車費等級來開北區線，除非行政指令或有其他延後安排，否則的確難搞；
現在的怪胎即管看看效果如何。落左地起碼仲有機會討價還價。

有冇人知0700嗰班幾點到東涌

Waiyin12 發表於 2021-5-9 13:44
東區一樣無

馬鞍山都係無E線，油塘、秀茂坪、寶達、安達臣、四順、彩雲就無全日E線

Kj2052 發表於 2021-5-10 10:27
有冇人知0700嗰班幾點到東涌

好似行左130分鐘

ricky 發表於 2021-5-10 10:31
馬鞍山都係無E線，油塘、秀茂坪、寶達、安達臣、四順、彩雲就無全日E線

馬鞍山和沙一嗰邊我覺得夠客開全日E線

FBI2 發表於 2021-5-10 10:33
好似行左130分鐘

咁的行車時間擺明搏取消

Btw e41同時間廣福去東涌又幾耐