Man@MFHK 發表於 2021-5-11 20:36
皇后山邨起碼都要年尾先入伙。
拉入皇后山唔係問題，只係想俾個動力龍運去認真做E43。
拉入松園下可以食正 ...
香園圍今年都未必通到關啦
胡混食跨境客一定係用A 綫食
否則北區一早有E43
並且E43 唔使依家咁避開上水火車站
所以你講拉去香園圍嘅理據好薄弱
而且E43 呢條綫
離島區係要求唔止停東涌市中心
北區亦要求入後勤區
兼做兩者就唔使$17拉去香園圍
叫胡混拉去香園圍又行百和路明搶A43客幾乎可以肯定無下文 |
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LN9267 發表於 2021-5-11 20:43
其實師兄這個建議是突破現時困局的方法，巴士公司開心（插定皇后山旗），乘客又開心（可以去到後勤區）， ...
其實3月已經有過提案
問題係尊貴嘅議員議政能力慘不忍睹
而交運會「真正」嘅主席或者仍然係華明圈議員
所以先會年年鬧胡混
又今年突然放行E43
然後又只係繼續鬧
知道議席分佈同歷史
又有留意議員提案内容嘅話
心水清就會明白北區交通事務箇中嘅利害關係
詳情唔多講了
費事俾人話公審議員
只可以話未換主席之前
都仲可以鬧上屆主席山頭主義
換咗主席之後仲衰過上屆 |
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Man@MFHK 發表於 2021-5-11 20:36
皇后山邨起碼都要年尾先入伙。
拉入皇后山唔係問題，只係想俾個動力龍運去認真做E43。
拉入松園下可以食正 ...
隨時皇后山邨入得伙，香園圍都未通得客運
不過又真係醒唔起B9，唔好意思 |
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不知能否好像 E33 咁行龍門路 (為北區沒有 44 的範圍提供往屯門南部服務, 以此行法 E43 同 44 在北區互不相干) ? (另外能否好像未改道前的 78K 咁行清河去彩園, 以繼續服務清河)
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岩岩想到E43優化走線方案，又唔駛咁世界級之餘，又唔怕搶到大量a43客，而且過到60km。 |
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本帖最後由 珀島魚蛋 於 2021-5-11 21:59 編輯
其實放走條76k換咁多嘢又幾抵
北區公園就最惨,得79k同373，70 70X 73 73A就咁無咗
牽晴間坐享其成
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mak5052 發表於 2021-5-11 21:46
不知能否好像 E33 咁行龍門路 (為北區沒有 44 的範圍提供往屯門南部服務, 以此行法 E43 同 44 在北區互不 ...
龍門路嘅話要睇班次
兩繁30 分鐘一班 就不了
全日兼繁時15分鐘一班或者可以考慮
主要睇時間差距有幾大
同埋北區離島都要同意先
但預咗南行屯門未必有分段
E33P 龍門路都要兜下屯門泳池
E43 直行龍門路至少跟A34 收$15甚至收足$17
E43 經彩園同經清河難以兩者兼得
因為兩站中間必停上水火車站
而胡混最忌E43 有站喺正上水火車站隔離搶A43 客
所以先會依家E43 要經golf 場都唔經彩園
彩園總站調頭返大頭嶺迴旋處嘅原意就係為咗避開停上水火車站個巴士站
A 綫主客源嘅内地客未必願意行去彩園總站搭又疏又唔方便嘅E43
但係會算方便咗屬於E 綫客源嘅東涌客喺彩園落車再行去上水市中心或者去火車站轉東鐵
為咗E 綫嘅主要客源東涌客
經彩園折返會比經清河理想得多
我認為如果聯和墟、祥華唔同意重組A44 俾上水北嘅話
A43P 就應該上水火車站之後入雞嶺迴旋處去清河
反正皇崗口岸一地兩檢就唔需要A43P 兜皇巴站
跑狗直接開條皇崗口岸去機場已經搞掂
聯和墟、祥華搭A43P 兜清河都應該快過A43兜百和路出公路
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其實唔駛諗咁多,點睇條E43都唔會開到全日,不如索性拉直走線做好繁時功能.
我上面回文已畫好走線,岩岩好過60公里,而且路線比較順,能夠吸納新客源,但又不會分薄原有A43既上班客.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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FBI2 發表於 2021-5-11 22:35
其實唔駛諗咁多,點睇條E43都唔會開到全日,不如索性拉直走線做好繁時功能.
我上面回文已畫好走線,岩岩好 ...
E43 兜東涌北都叫拉直走綫？
明明屯赤隔離就係機場島
緊係入機場島再去東涌啦
至少東涌客都尚可搭E36A 去屯赤轉E43就唔使兜後勤
依家東涌早繁北行都未有
你要北區客繼續兜東涌北再去後勤真係多謝晒喎 |
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E43 而家轉車入後勤區要比多$10.8，根本就唔畀班客廿蚊以下去到機場島，連祥華邨附近無站都知咩事，寧願依家燒銀紙等半年後取消都唔可以有客攞到著數，無可能會入到機場島
掉返轉改做R43，北區-屯赤-東涌-迪士尼，收$27.8甚至$30.9先有可能有北區東涌線
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