龍運應該喺開E43之前已經計劃咗條線半年後收檔，寧願條線少客好過多客，半年後有人再提北區E線就可以即ban，否則重劃條線都唔係冇可能。你自己都話車費等級表先係根本問題啦。特工兄收到風E41兜東涌北？ |
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To infinity... and beyond
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boco1211 發表於 2021-5-11 22:46
E43 而家轉車入後勤區要比多$10.8，根本就唔畀班客廿蚊以下去到機場島，連祥華邨附近無站都知咩事，寧願 ...
見到龍運死兜爛兜去為左收足嗰17蚊，真心覺得佢好凄凉，一早話左開R43架啦，咁大西北可以屯赤轉去迪士尼唔使靠搲R33之餘，北區又有車直達東涌，仲唔駛抝E線兜東涌先定赤鱲角先呢啲無謂問題 （R線唔入機場），真係一舉幾得！ |
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ryandroid 發表於 2021-5-11 23:38
E36P 唔係今年載空SET 咗經國泰城同博覽館咩？
係開E22系嘅城巴去開E36P
定你過咗檔去城巴拉E22系嚟講？ ...
E36P係因為欖隧E車走晒之後，八鄉係受害者，所以開E36P做補償。
北區而家有冇受害者先？ |
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FBI2 發表於 2021-5-12 07:05
E36P係因為欖隧E車走晒之後，八鄉係受害者，所以開E36P做補償。
北區而家有冇受害者先？ ...
大大條E36 全日喎
搭返251A/B 轉E36 咪得囉
依家連251A/B 駁車錢都慳返喎
欖隧嗰幾丁轉車客有幾受害？
平時欖隧頂閘車都上唔到
依家頭站上車有位坐值頭賺咗啦
用開欖隧都未見過E 綫條隊排多過廿個人
定你講到俾我知E36P 載客率最少有幾多%
而令胡混將E36 拉咗去八鄉
都肯俾隧道費開八鄉欖隧E 綫呢？
之前話E43唔行得欖隧又係咪廢話呢？ |
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ryandroid 發表於 2021-5-12 07:47
大大條E36 全日喎
搭返251A/B 轉E36 咪得囉
依家連251A/B 駁車錢都慳返喎
E36去八鄉路是要湊夠里數收番$13.9，八鄉路站頭有幾多客大家心知肚明。
E36P算是一個小讓步? |
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E34B而家東涌到大欖25分鐘左右搞掂，條新E36由八鄉路開碌到去朗天路先上元公肯定慢好多
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本帖最後由 ryandroid 於 2021-5-12 08:40 編輯
arfung 發表於 2021-5-12 07:53
E36去八鄉路是要湊夠里數收番$13.9，八鄉路站頭有幾多客大家心知肚明。
E36P算是一個小讓步? ...
咁阿内幕人士一直打壓E43 嘛
又話冇司機揸
又話胡混收$21先肯開E43
點知胡混又有司機揸又肯收$17
又話冇新E 綫唔行欖隧俾隧道費蝕錢
又話資本主義賺錢為先
所以E43要行青沙兼兜青衣
然後E36P 行欖隧俾隧道費又唔會蝕錢
又唔係資本主義啦
又變咗51呢啲社會責任巴士綫
明明E43實有客
又唔係要求同大西北E 綫一樣密嘅班次
又唔係唔行得屯赤
但又話60km至少收$21先回本
E36P 行欖隧都成48km
又唔話E36P 至少應該收$17先唔蝕錢㗎喎
E36P 開唔開唔關我事
但係針對E43 不停搬龍門就真係好令人反感
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ryandroid 發表於 2021-5-12 08:37
咁阿内幕人士一直打壓E43 嘛
又話冇司機揸
又話胡混收$21先肯開E43
九巴同運吉唱雙簧打壓E43有乜計？ 唔信你可以問下今屆和上屆北區區議會交運會主席。
而家政府部門和持份者龍門任搬係常識吧，我地俾17蚊遊車河遊2個鐘好開心，但對持份者來講，點樣確保俾緊30.9既客繼續俾30.9，才是重點。至於17蚊客，持份者似乎想從鐵路轉279X客去吸，或者E41/E42轉東鐵既客去吸。 |
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或者我咁講，而家北區出入東涌或機場島，有兩批人，一批係肯俾30.9既人，一批係死都唔肯俾30.9既人。而家持份者要俾開30.9既人繼續俾30.9，或者27.7，咁而家就要諗點樣用E43去吸一班一直唔肯俾30.9既人。呢班一直唔肯俾30.9既人，通常用279x轉鐵，或鐵轉e41/e42，甚至全程鐵，無論係用緊呢個方式，e43既出現都會令持份者現金流增加，因為279X都係收緊15.8但E43收17。所以我提出E43拉去維修區但巧妙地要兜東涌北同時又不入航膳西路和國泰城，就係要避免將A43既返工客吸走埋。咁點解E36P又開得？係因為日後元朗A線都係收18.9，加埋九巴轉乘6蚊，差距低，而家只係2班，都冇空間再加。可是，E43係有空間發展更好。 |
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