龍運E43線試辦

如果跟261走線延長去東涌消防局呢？

ryandroid 發表於 2021-5-11 23:14
都可以先後勤區再去逸東及東涌北
都唔影響A 車生意㗎
新嘅E36P 都有去國泰城同博覽館

入後勤區太多返工通勤客，唔符合趕客要求
東涌北就算有客都係逆向，符合曬要求

以趕客嚟嚟，呢條線可以話係經典
（連頭牌都係出華明，冇粉嶺，驚死人知佢去北區咁）

ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-12 09:33
入後勤區太多返工通勤客，唔符合趕客要求
東涌北就算有客都係逆向，符合曬要求

其實現存同歷史上，特登劃條趕客走線嘅巴士線實在唔多

ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-12 09:33
入後勤區太多返工通勤客，唔符合趕客要求
東涌北就算有客都係逆向，符合曬要求

要趕客不如做東涌西算，東涌西仲少放工客，E34P下午班次都係上得小貓三四隻。龍運應該想條線客量中規中矩，太少客會蝕得好甘，太多客又有加班壓力

E21A 發表於 2021-5-12 10:38
要趕客不如做東涌西算，東涌西仲少放工客，E34P下午班次都係上得小貓三四隻。龍運應該想條線客量中規中矩 ...

少客咪可以六個月後止蝕

0q9w8e 發表於 2021-5-12 10:39
少客咪可以六個月後止蝕

佢開得就預咗唔會取消。如我之前所講，龍運本身唔開線真係冇人吹得佢漲，何必自找麻煩？；更何況東涌北而家咁多地盤工程，再加上佢回程特登入青衣工業區，一定會有收工客。E43客量唔會差到有藉口比龍運取消，龍運係知的。

AVBWU291 發表於 2021-5-12 09:40
其實現存同歷史上，特登劃條趕客走線嘅巴士線實在唔多

後期74a算唔算？

0q9w8e 發表於 2021-5-12 10:39
少客咪可以六個月後止蝕

但今次真係做得太盡太肉酸，隨時比區會反cup

E21A 發表於 2021-5-12 10:45
佢開得就預咗唔會取消。如我之前所講，龍運本身唔開線真係冇人吹得佢漲，何必自找麻煩？；更何況東涌北而 ...

試辦係萬能，E33P兩班試辦咪一樣冇埋

所以e43非入東涌北不可，因為有地盤工人坐，我昨天遊河都見有地盤佬上車。