龍運E43線試辦

E21A 發表於 2021-5-13 18:36
17蚊去元朗，真係會有人搭，而家E34P下繁主要客源就係東涌北班地盤佬，E34P>E36A之後就要轉車，要佢地畀 ...

講緊佢話快版276
即係$17 上水去元朗

元朗E36A如果想行大馬路一早行咗
E36A 定位明顯係東涌北人去元天屯多過元天屯去東涌北
元朗人仍然可以搭E36A 或E36 轉E36A 去東涌北
唔使拉E43 做唔快嘅276及完全唔快嘅261(如果E43 行元朗大馬路)

jocosben 發表於 2021-5-13 18:33
如果停屯門都叫順路，同做到屯門北區特快，但兜入去元朗點會唔反感？
好似261X，兜入元朗好多乘客都好反 ...

衰過261X添啦，261X都係停一個站

Man@MFHK 發表於 2021-5-13 17:23
咁又太慢囉。
依家係想E43做到特快版261+276。

塞博愛隨時仲慢囉好冇

elmmoo 發表於 2021-5-13 18:51
E36: All I a joke to you?

E36要行大馬路，E43可以學261X咁去形點自轉一圈上返高速公路，咁元朗想坐特快嘅咪可以去形點坐，唔使碌大馬路

thorchan 發表於 2021-5-13 13:19
新開繁時線，由錦田經大欖去東涌同後勤區。

Ar yes 唔記得左 E36 再拆新線

不過欖隧太重皮，就算要都係改行屯赤

天空之神 發表於 2021-5-13 19:50
Ar yes 唔記得左 E36 再拆新線

不過欖隧太重皮，就算要都係改行屯赤

錦田的話其實真係上大欖快過行屯赤。

thorchan 發表於 2021-5-13 19:52
錦田的話其實真係上大欖快過行屯赤。

I mean E43 入大欖不如入屯赤

屯門區入埋VIP 區打殘馬亞木，順手睇下有無機會再重組 A33/E33/E33P

ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-13 18:54
塞博愛隨時仲慢囉好冇

就係要慢過A43龍運先肯做嘛……

天空之神 發表於 2021-5-13 19:54
I mean E43 入大欖不如入屯赤

屯門區入埋VIP 區打殘馬亞木，順手睇下有無機會再重組 A33/E33/E33P

E33系可能要等到E36A開行之後觀察東涌的人流變化先會再攪。
今朝龍運先有人去纜車站數E33人頭，咁今朝0700纜車站班車真係多到過哂成個燈位。
另外屯門站牌多個轉乘宣傳。

Man@MFHK 發表於 2021-5-13 20:23
就係要慢過A43龍運先肯做嘛……

E43停屯公三站再加不停GTC
就算先入博覽館後勤區再出東涌
計埋駁車去機場係點都已經慢過A43 直達機場
A43/A43P 改行屯赤後都會同E 43價錢縮窄差距
乘客自己識計A43$27.7直達機場抵搭
定係E43$17+S64$3.6+北區駁車$3.8= $24.4抵搭
E43 行屯赤基本搶唔到好多A43 客
要快只會繼續搭A43
要平亦只係由A43 以外嘅客源歸返E43
例如279X($15.8) +E21(城巴袋$8)
港鐵($4.5)  +E41($13.9)
276A($9.7) +E37(13.9)等等

為dump 時間而dump 入元朗市係冇意思
同依家兜吐公、青衣冇分別
根本A 綫係做遊客生意而唔係後勤區、博覽館生意
對比大部分E 綫都停GTC
北區同意E43 不停GTC 已經係好大讓步
與其無理兜走哂啲客去滿足「持份者」/無良公司嘅保A43 心態

不如直接摺咗E43 佢
俾城巴劏都好過跪求胡混
反正北區俾載空獨大都只會繼續冇運行
不如俾其他公司加入好過
城巴講咗如果運吉有意搵其他公司接辦嘅話
佢哋會同運吉相討
絕非一啲興趣都冇