咁不如九巴直接唔好裝座位啦，架車又輕啲反正黨鐵企位都佔大多數係咪？
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053h4 發表於 2021-5-5 20:43
如果九巴做，頂閘班客自然會去轉車站上其他車，例如961.
900都係，用280x到西隧轉乘大法 |
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咪睇下九巴係咪中灣仔北線
另外係咪有4蚊港島分段
不過如果九巴唔投東區線
其實等同九巴投左不信任票
而比城巴投到,亦唔見佢有心想推全日 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 VA73@2A 於 2021-5-7 13:58 編輯
將馬係運輸署直接邀請新巴去開,情況同33類似
過程冇任何招標程序
686,989呢兩條同明明沙田已經有682系插旗,都係俾咗城巴,正正係因為佢吔係招標線
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VA73@2A 發表於 2021-5-5 23:38
將馬係運輸署直接邀請新巴去開,情況同33類似
過程冇任何招標程序
知唔知幾時開
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VA73@2A 發表於 2021-5-5 23:38
將馬係運輸署直接邀請新巴去開,情況同33類似
過程冇任何招標程序
source? |
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053h4 發表於 2021-5-5 21:11
咁講清楚，唔係要救屎水，而係因為運輸署無本事用行政指令 ，一刀切方式大幅度減少港島服務止蝕，導致新城 ...
33x 晨早攞去招標咪有機會早4班晚4班
話就話無地區專營
實際就諗盡辦法益屎水
明明大家都知港島點俾新城玩爛
唯一出路只有進智學當年城巴接26條線
新路線 新收費表 新氣象 |
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唔用行政指令可以有好多原因
例如官僚嗰種唔做唔錯嘅擺爛作風
如果下下用行政指令殺線，容乜易比人port去申訴專員，甚至搞司法覆核
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