建議富裕小輪開辦屯門至觀塘渡輪，經北角

繁忙時段屯門公路及龍翔道塞車問題嚴重，渡輪可提供快捷、時間穩定的服務，因此建議開辦屯門至觀塘渡輪，經北角

全程收費：$29
來往北角及觀塘：$7

服務時間：
屯門開：0720 0735 0750 0810
觀塘開：1800 1830

渡輪競爭力在於同時兼備鐵路與巴士的優勢(時間穩定及舒適)，但營運成本較高，導致收費需比其他交通工具高，因此建議此航綫推出月票，價格：$980*。建議此月票可乘搭北角-觀塘-啓德航綫。


*以一個月20個工作天計算，乘搭40程962C車費為$984，使用西鐵屯門-南昌月票來往北角及觀塘站的車費分別為$871及$736^，而259D/X雖能使用$780的九巴月票，但坐中快餐椅多幾次，每次個幾鐘，隨時傷到條腰，慳埋都唔夠俾醫藥費。因此，渡輪即使定價高，仍有競爭力。
^月票以優惠價計算，連接車程未有計算95折，算式：$415+15.2*75%*40=871/$415+$10.7*75%*40=736

富裕屯門有船多都去晒3跑

繁忙時間好似朝早
搵多4條船返黎行難左少少

而且慢船有排坐

渡輪可提供快捷、時間穩定的服務
你講 「快捷」呢個字尷唔尷尬
以前屯門中環仲存在果時都要坐 45 分鐘
如果停完北角，先再上觀塘

259D/X雖能使用$780的九巴月票，但坐中快餐椅多幾次，每次「個幾鐘」
你隻船都要個幾鐘喎先生，如果慢船更加超過兩個鐘走唔甩
到時你唔止傷腰，係可以腰斷

同埋燃油貴所耗不菲，毫無營運利潤可言

富裕d船行唔行到咁長途, 而又趕得切班客返工呢, 我睇除左頭班船0720有機會0900前到觀塘, 第二班都未必得.

currypig 發表於 2021-5-7 09:11
渡輪可提供快捷、時間穩定的服務
你講 「快捷」呢個字尷唔尷尬
以前屯門中環仲存在果時都要坐 45 分鐘

睇網上資料係30分鐘，當然我冇搭過唔肯定準確性。至於快餐椅嗰part抽吓水啫，唔明點解九巴啲新車都要裝有彈冇讚嘅快餐椅，唔好太認真😖。而利潤方面，的確渡輪服務範圍細，而且要面對其他交通工具競爭，亦難以估算有幾多乘客轉投，只可以靠乘客“用腳投票”。

建議比噴射飛航做，佢哋因為疫程0收入，即使有得復航亦要同HZM大橋競爭，比港內航線佢哋做可以提供穩定收入來源。Turbojet 船隊最適合用於呢類長途航線

LauCT 發表於 2021-5-7 11:37
建議比噴射飛航做，佢哋因為疫程0收入，即使有得復航亦要同HZM大橋競爭，比港內航線佢哋做可以提供穩定收入 ...

俾邊間做都OK，我會建議富裕開，只係因爲佢地本身做開屯門至大澳同北角至觀塘嘅航綫，可以用同一個碼頭。

LauCT 發表於 2021-5-7 11:37
建議比噴射飛航做，佢哋因為疫程0收入，即使有得復航亦要同HZM大橋競爭，比港內航線佢哋做可以提供穩定收入 ...

TJ 廿年前咪做過
用宇航 1-4 跑收 $27 優惠價

最後咪價錢輸比 962 系收工

如果有多幾隻高明又解決到港內航速問題先好再討論

與其渡輪不如用直升機，參考過馬交嘅空中快線運作模式，但收費更昂貴。

維港內有速度限制，行唔快
冇一粒鐘都去唔到北角