[經歷分享/報告]
某118P南行班次客量統計
[複製鏈接]
|
今日班次 城巴時段
17:07 深旺道 +2
(長沙灣其餘路段無上落)
17:19 長沙灣政府合署 +3
17:20 北河街 +2
17:23 楓樹街 +1
17:24 太子站 +2
17:25 聯合廣場 +2
17:28 奶路臣街 +4 -1
17:30 登打士街 +2
17:32 文明里 +1
17:34 勞資審裁署 +3 ←此站起追貼前車118
17:44 理工八期 0
17:47 海底隧道 與前車118並排同時上客 離站時座位約八九成滿 16人留後
====
72人過海
====
18:09 杏花新城 -7
18:11 城巴車廠 +3
18:14 張振興 -4
18:16 怡泰街 -17
18:18 漁灣邨 -2
18:21 常安街 +1 -2
18:22 富欣花園 -13
18:24 培僑小學 -22
18:27 藍灣半島 -9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0q9w8e 發表於 2021-5-7 20:02
杏花邨佔全線客量唔夠一成。。
由開線就已經係 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一架雙層巴得72人過海但有16人留後？好冇效率喎 啲人係等118正線嘅？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Quanta 發表於 2021-5-7 21:24
一架雙層巴得72人過海但有16人留後？好冇效率喎 啲人係等118正線嘅？
118正線有在同時上客
應該係目測餘下坐位所剩不多的情況下想等下一架以確保有位坐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Quanta 發表於 2021-5-7 21:24
一架雙層巴得72人過海但有16人留後？好冇效率喎 啲人係等118正線嘅？
118紅隧唔小人係等到有位先上
又唔係等到耐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
自從118改為直達柴斜, 118P已經少左好多客, D客願意叫雙飛, 兩條線都易左上車。不過沙中線一通, 東鐵客只需轉一次就到柴灣 (雖然站站停, 但唔洗塞), 118/118P點都會少一堆客。而171客量都會進一步流失, 因為轉一次就得。 |
|
|
X你老母麥淑X
|
|
|
|
|
|
Kingston_Kwan 發表於 2021-5-8 11:16
自從118改為直達柴斜, 118P已經少左好多客, D客願意叫雙飛, 兩條線都易左上車。不過沙中線一通, 東鐵客只需 ...
南行方向，灣仔北轉788去柴灣東或者小西灣比較有吸引力？但780未必吸到客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
