[路線計劃/RPP]
屯赤第二階段路線重組計劃修訂
[複製鏈接]
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Man@MFHK 發表於 2021-5-9 19:54
其實人地屎水都話明想再申請加價。
加價有咩問題？港鐵過去加足三成咪又係咁過。 |
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元天人反對好正常。
掉返轉如果當年龍運諗縮數想一條A一條E做晒大西北，屯門經天元先上公路，屯門人都唔會收貨。
根本屯天元各自既E線都爆到九彩，仲想叫人做埋區間特快會唔會痴心妄想？
有D人見依家架車少左人就諗住上得就停埋啦，都唔諗下將來疫情完機場回復正常既時候你想再抽返走條線都難，元天人唔係傻既依家俾得你停埋將來仲點走得甩？
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無架，屯門人大把錢只係一心求特快往返屯元嘛？咁反正都係，不如爭取E43拉過黎行屯赤，中途只停大馬路連天水圍都唔入，下一站屯市然後直去屯赤，滿足晒你既屯元特快需要啦！
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Volvo B8L
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人地話明唔要流水要屯元特快，仲晒咩心機繼續想要元天A、E線停屯門？
根本論走線巴士一樣無辦法滿足所有人，結果搞黎搞去隔離區既人架車慢左自己區既人一樣唔係人人受惠，要轉車既繼續要轉車要特快既繼續無特快，total loss，咁點解唔放生人地條線？
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Man@MFHK 發表於 2021-5-9 18:02
我就建議強烈要求屯天元特快既版友去爭取龍運另外開一條東涌屯天元北區線而唔係去謀人地條通勤線，無離題 ...
點解謀北區又可以呀？
都係嗰句 夠客嘅話俾你停屯門都唔會有幾多屯門人吼
正如74E,73P如果汀角路夠塞爆客／273C/74C大窩西／900白石角塞爆客 埔中／源禾路都唔會有太多人去吼佢啦…
一係叫龍運玩一星期”試辦”E/A36只做元朗，E37/A37只做天水圍 用數據揀取向 |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-5-9 21:07 編輯
因為北區人會多左條元屯特快，276、261替代品，而且唔會慢得過行吐公青沙仲要兜青衣既現時E43方案。
而且我係建議版友爭取開新線做，唔得先爭取E43經大馬路。
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Volvo B8L
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東涌大西北之間的車費等同A43，於巴士面前係完全無任何競爭力，而又因為龍運的收費等級偏低，加上時間又有優勢，巴士自然成為往來東涌大西北的主要交通公具。
東涌西與東涌北的情況同你口中屯門的一樣，前往香港大部份地區仍然需要轉車，不論係用鐵抑或巴士。
依家只要有直車入逸東，繁時就足夠養起一條線，就算係善水的E11S、E21X同E22S都能夠長期維持營運。再加埋E36A本身同時係東涌西東涌北的接駁車，非繁可以靠A車/E33/E36/E37的轉車客，無需要做屯元特快。
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Man@MFHK 發表於 2021-5-9 20:15
無架，屯門人大把錢只係一心求特快往返屯元嘛？咁反正都係，不如爭取E43拉過黎行屯赤，中途只停大馬路連 ...
北區已經爭取緊E43行屯赤
唔係北區居民就唔需要出嚟表達意見！
取材自 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2110747&extra=page%3D1&mobile=2 #86 |
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我係果邊都講左，跟據部份版友邏輯，行得屯赤既非屯門線都有義務停埋屯門幫手做區間特快，所以E43想行屯赤就要有心理準備要停埋紅橋屯市甚至入埋元朗大馬路幫手做人地心目中既屯元特快
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