屯赤第二階段路線重組計劃修訂

bestwishes706 發表於 2021-5-10 08:22
其實屯元天居民大多本身依賴咗輕鐵 鐵巴同西鐵做區內接駁，

專營巴士區內客係有需求嘅，但比例唔多囉

宜家冇雙向分段客，係因為居民一直可以嚟都仲未知道有得長線短搭呢樣嘢/冇得長線短搭呢樣嘢太根深蒂固

至於跨區，元朗嚟講68A只可以到家計會上車，完全算唔上係方便
而天水圍更加係冇得搭公路線去屯門

但冇雙向分段客又唔係等於冇需求，68A/58系元朗/良田方向都仲係咁多人等

thorchan 發表於 2021-5-10 20:28
遇著同E33P到站時間重疊的話就好笑囉。

E33 本身客源充足，就算唔經碼頭都仲有一定客量，仲要經更方便上到車嘅龍富
E33P 沿線客量都唔低

仲要等兩三班E33先有E33P，根本唔需要擔心搶客問題
E33同E33P都做緊十幾廿萬人嘅大住宅區，更加冇客量問題

反而東涌北非繁客量就需要擔心啦

p.s.都係討論番36/37系，如果唔係又俾某自己都離題嘅版友話離題

Anonymous 發表於 2021-5-10 21:28
E33 本身客源充足，就算唔經碼頭都仲有一定客量E33P 沿線客量都唔低，而且唔經更方便上到車嘅龍富

仲要 ...

今年裕雅苑入伙，另外滿逸本身就有一定客流。唔使要你班流水大帝都有得做。

thorchan 發表於 2021-5-10 20:20
可能講得唔清楚。
講緊的情況係E36A若果做雙向分段做屯元流水，將來往來東涌的越來越多，一開線就已經做 ...

同意，A/E線唔適合做區內雙向分段，但機場/東涌去屯門落車拍卡就可以的屯元天流水留返比68a/輕鐵/西鐵/紅小就夠

Man@MFHK 發表於 2021-5-10 20:42
講起碼頭先好笑⋯⋯
E33P行海皇路又唔兜埋入去碼頭，E33仲有大把貨係手又係過門不入，兩條E線一齊擦邊當 ...

其實兩線都好爆 都無咩貨淨
兜入碼頭又因為路口問題點都係要自轉

同埋學大家話齋
連埋一埋紅橋都唔停得
碼頭本身都無服務 而家仲要自轉
過門不入點解又有問題呢
唔會嚴重影響上遊乘客咩

kmb63x 發表於 2021-5-10 21:40
同意，A/E線唔適合做區內雙向分段，但機場/東涌去屯門落車拍卡就可以的屯元天流水留返比68a/輕鐵/西鐵/紅 ...

富建個拍卡機都無E33 份 就知龍運唔會用機場車做流水啦

thorchan 發表於 2021-5-10 21:31
今年裕雅苑入伙，另外滿逸本身就有一定客流。唔使要你班流水大帝都有得做。 ...

其實你明唔明咩叫大帝，唔係就咁搭你架車就叫大帝架
1. 無理加站，我冇。條線原本個design係咁，我一個站都冇要求加過
2. 有得加班都叫冇得益我真係唔知咩叫有得益

滿逸有人當然明白，但30分鐘一班仲要經迎東先走得。如果唔加班嘅話，你接受到但代唔代表表其他人接受到?

kmb63x 發表於 2021-5-10 21:40
同意，A/E線唔適合做區內雙向分段，但機場/東涌去屯門落車拍卡就可以的屯元天流水留返比68a/輕鐵/西鐵/紅 ...

我絕對唔會要求機場車雙向分段

但E36A好明顯唔係機場車而係東涌居民線，唔好披著大快活車身就覺得佢係機場車先得架。


只不過係龍運玩東涌居民先要佢兜兩區仲要半個鐘一班

Anonymous 發表於 2021-5-10 21:45
其實你明唔明咩叫大帝，唔係就咁搭你架車就叫大帝架
1. 無理加站，我冇。條線原本個design係咁，我一個站 ...

佢個道理係
E31 非繁開得15~20 打爆就叫好客
同一時間屯門出荃葵果「堆」線開緊10 分鐘都會爆啦
E36A 好似仲要30 分鐘 一班  打得爆就係好客 笑

有無諗過真係好客就個位數班次啦

唔通E33P 半個鐘但班班爆就叫好客咩
真係好客就唔會開咁疏啦

Anonymous 發表於 2021-5-10 21:45
其實你明唔明咩叫大帝，唔係就咁搭你架車就叫大帝架
1. 無理加站，我冇。條線原本個design係咁，我一個站 ...

依家係講緊『夾硬用其他地區的跨區線去滿足屯門人要做屯元流水』的問題。
E36A本身要停屯門係正常，但唔好諗住停屯門就打條線主意。
30@1以現時講非繁時間係合理班次，而裕雅苑今年內入伙之餘，東涌北一帶仲填緊海，即係之後仲會陸續有來。