Kingston_Kwan 發表於 2021-5-12 21:12
作為46X假日常客, 非常同意荔景山路問題, 除左九華徑/荔景站, 客就唔多, 但真係架車開左唔夠三兩分鐘又唔 ...
個人認為
如果46X要46P執客
就一定要46P下繁拉返去顯徑兼改葵芳開先得
其實之前46P去顯徑咪好地地
46P以前尾車都有40個客係坐入新翠隆亨顯徑
而家縮去美田又改大循環，班次又唔穩定
喺改46X又唔改46P嘅情況下
46P只可以執少量轉車+大圍道客，幫唔到啲乜
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如果冇可能執倒D 47A, 46P全日, 火炭 或者白石角線都唔出奇, 好過依家要搭M線行去對面馬路轉, 搭32 36B 順路但冇轉乘.
403系雍雅軒都可能冇位坐, 完全係等運到feel.
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我自己就未見過以前46P過四美後有咁多客
唔計大圍上返一堆區內客
況且拉返長條46P最後用多左車都係46X身上減
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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咁又唔會
當葵盛圍都有城隧線既時候
如果唔係有小巴，東北葵/火炭點都至少會開到一條城隧線
當然走線未必會夠小巴快，而另一端亦未必駁沙市/荃市
但按人口同需求，唔會一條線都無
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kingprowm 發表於 2021-5-13 17:15
小巴幾好呀
旺角油塘，旺角西貢冇直接巴士，都係靠紅小，不知幾爽
原來拎晒去做20C 20K，唔怪得烏蛟騰排長龍都唔肯加班落20R啦，真係好彩而家有275R打救唔駛受小巴氣，至多假日先行新娘潭烏蛟騰一帶 |
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東北葵老九自行撤出
葵盛圍我估唔係葵涌道搭單既應該都無份
火炭條481本身旺兩繁非繁麻麻
照好似而家咁推落沙中轉車就算既機會好大
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我覺得如果無小巴
火炭solution可能會係拉48X過去之類
當然講到底都係水晶球
咁究竟係一站打爆直飛，但要排隊同無城隧轉乘既小巴好
定即班上到停城隧，但要慢碌站站停既巴士好
就見仁見智
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kingprowm 發表於 2021-5-12 12:46
其實長安咁近青衣站，要夾時間搭 249X 唔難
249X 轉全日後，我都搭少左 49X，如果去馬鞍山，都係車公廟 ...
東行我會青衣上249X
到青沙時睇ETA，有286C就跳車
無就落大圍轉鐵/803
但黃昏我唔會咁做，一來青沙上286C注定罰企，二來要塞新城市
西行一定唔會青沙轉，走咗249X完全無後路 |
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JF6839@88K 發表於 2021-5-13 17:44
個人認為
如果46X要46P執客
就一定要46P下繁拉返去顯徑兼改葵芳開先得
46p經一個六美多花10分鐘車程，我唔認為有顯徑客會搭46P返顯徑囉
你將46P總站改去秦石，咁可能會有47X客過檔既 |
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HA7819 果個年代好惡等... 一到假期25分一班等到架馬鐵到埋大圍先上到車
43X 其實D10A 豪果陣做到40分鐘都唔洗由耀安跑到眾安街, 算幾好
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