本帖最後由 JF6839@88K 於 2021-5-13 22:00 編輯
S3bl430 發表於 2021-5-13 20:31
46p經一個六美多花10分鐘車程，我唔認為有顯徑客會搭46P返顯徑囉
你將46P總站改去秦石，咁可能會有47X客 ...
但係未縮之前的確係唔少人搭46P返田心顯徑
46X葵芳葵興喺爆肺炎之前繁時日日排曬長龍，有位坐都偷笑，上唔上到都成問題
十分鐘換有位坐
我覺得都可以接受 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2021-5-13 18:25
我自己就未見過以前46P過四美後有咁多客
唔計大圍上返一堆區內客
況且拉返長條46P最後用多左車都係46X身上 ...
唔計大圍區內客，真係得咁少咩？定係我因為年代久遠記錯呢？
46P四美自己都唔係好大要求
論要求 田心顯徑仲大要求
拉46P返顯徑 減46X車 但係換嚟46系所有班次都可以去到田心顯徑
之前縮短係變相無啦啦收咗人哋田心顯徑啲車 推曬堆人去迫46X |
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我以前嶺南往返大圍有時也會搭46P(下午5-8點都搭過)
果時46P用2+2 AD通常都只能坐40-50人過隧道,絕小能夠坐滿, 一大部份人在大圍道下車,
行完六美個圈後大部份情況只有10-20人在車上,
當然有些六美上車的客
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錯字連篇
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本帖最後由 GW4866 於 2021-5-14 01:44 編輯
先頭我都講過,當年時機唔岩
城轉啟用時上葵遇著屋邨重建,同時又未有安蔭,工廠又北移,
46X嗌路線過長(係呢個post都有人話宜家走線都係過長)先撤
上面亦講得岩,葵盛唔係夾到葵芳,都未必有線比佢
其實石圍角本身亦都係無線,佢好彩搵到條43X同荃灣夾
上葵係兩大邊(青公同和宜合道斜路段)夾住,無咩其他地方可以夾到,當年又唔夠客獨立成線,只可以話上葵唔好彩
唔係小巴做得差(同食唔哂)我諗無人會嗌開巴士線
還掂我都搭慣32/36B係運動場/梨木樹轉車 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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如果宜家肯開一條線將兩邊小巴獨市區駁埋一齊做貴一蚊收$9.6我都制
唔使話全日,開到62X個時間都偷笑
兩邊要快/直到市中心既可以搭返小巴,唔構成直接競爭/搶客
好過要埋咩43S去咩科學園 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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GW4866 發表於 2021-5-14 02:15
如果宜家肯開一條線將兩邊小巴獨市區駁埋一齊做貴一蚊收$9.6我都制
唔使話全日,開到62X個時間都偷笑
兩邊 ...
其實又係一句，不如將47A 葵涌總站改在石蔭(經安蔭及石籬)。嫌沒有總站，也可以用逆時針，經和宜合道後，按31線走，經石籬、安蔭及石蔭，再右轉返梨木樹返沙田。除了沙田市外，水泉澳邨也無403系吧。 |
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S3bl430 發表於 2021-5-13 22:24
我以前嶺南往返大圍有時也會搭46P(下午5-8點都搭過)
果時46P用2+2 AD通常都只能坐40-50人過隧道,絕小能夠 ...
一時時...
試過企人，不過唔知試過幾多次咁囉... |
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47A未開線/未全日前就話可能得
宜家全咗日落葵芳無可能拎走人地條線上黎
呢條我反而諗拉佢上麗瑤填補空缺兼食麗祖路新公屋 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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其實我都有這想法，甚至延長至祖堯，但敬祖路用車限制只能使用E6M，如果長期沒有人企則可以(大前題是獨立運作，柯打也只能用E6M)。
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GW4866 發表於 2021-5-15 02:56
47A未開線/未全日前就話可能得
宜家全咗日落葵芳無可能拎走人地條線上黎
本身有近似嘅47X加埋城隧轉乘，真係要拎走又唔係無可能，爭在有冇心咁做啫。 |
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