龍運 E43 首日航 回程耗時近 2 小時才行畢全程

Sita1004-1017 發表於 2021-7-17 22:02
以前E21X係尖沙咀特快 無客先改旺角

41A成功 因為佢繁時密，路線算直接，加上青衣人口有增加同唔近地鐵站 ...

又bias左少少
41A除左早繁其實唔密...
E21X 對私樓又唔係咁慢啫, 係對滿逸慢, 但事實上你又唔會敢將E21X拆線...
私樓村巴再加地鐵車程, 都差唔多45分鐘先到旺角, E21X 私樓係近尾站, 講真輸咪輸5分10分以內
重點係, E21X 南行後段要響JD 自轉呢個問題, 一定會趕走唔少TST 客落地底, 所以個重點係要將E21X 拉直同全日, 如果仲係得幾班車, 咪就係變成242X咁樣...

其實E21X 根本就同242X (尢其回程舊果條) 面對相近既問題, 兩條線(舊242X) 都係區內兜, 得幾班車, E21X 仲要九龍都兜, 觀感更差, 242X 就有42A打佢
但其實佢地serve 既都係要用駁腳先到地鐵站既區域, 正路計巴士會冇咁著數

miklcct 發表於 2021-7-18 03:34
唔想做就招標啦

運桔自己本身都唔想俾北區有E線，根本龍運運桔兩邊都想E43死。

GZ4031 發表於 2021-7-19 18:23
又bias左少少
41A除左早繁其實唔密...
E21X 對私樓又唔係咁慢啫, 係對滿逸慢, 但事實上你又唔會敢將E21X ...

以城巴咁保守嘅態度，根本冇可能加車做全日

以前E21X已經算係去返工核心區域，旺角本身唔多人返工加兜旺角托咩？