條線應該係想 crossover 280X 上半part九龍行法 + 286X 下半part沙田行法, 方便下繁油尖旺唔想起青沙轉 286X 既人用 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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其實正常做法就係青沙 280X/286X 互轉, 但兩條線唔同時段開 15/20 分鐘一班就要另外預時間
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請時刻保持感恩及包容的心
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其實287D有條件跟280X行,直到今時今日去到山東街個站都仲有人問呢架車去唔去第一城/濱景/富安等等,可想而知同87D重疊得太勁,完全無必要 |
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當280X沿線人口都夠撐尖咀線時, 287D一定有條件中郵上青沙。
至於想有位坐嘅, 就繼續等中郵特慢慢碌啦。
最多開多一班山東街特, 等始創客有位坐
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X你老母麥淑X
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287D 就算中郵上青沙, 車程要快過87D好多先做到分流效果。 |
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做到好似W3咁樣渡船角果兩個站都有一定數量既客特登行去搭都算唔錯
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漆咸道南轉出梳士巴利道再轉入彌敦道，呢段往往係最哂時間等燈位。尖沙咀要絕對特快，就唔可能完全死跟87D行。九巴唔願意放手一試，想留得著尖沙咀客，中郵走係唯一但效率最低嘅辦法。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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Kingston_Kwan 發表於 2021-5-17 21:37
當280X沿線人口都夠撐尖咀線時, 287D一定有條件中郵上青沙。
至於想有位坐嘅, 就繼續等中郵特慢慢碌啦。
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比起中郵上青沙，直飛亞公角甚至耀安好似比較理想。
287d輸番轉頭好多時都係因為出青沙之後塞埔公。建議中281E行紅梅谷，但287D又唔行得 |
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一定要停第一城的話，直行大涌橋或者係沙田路都好功德無量
但學 X89D 收高人一級係好應該飛走富安第一城
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本帖最後由 tszhinchan3 於 2021-5-18 12:21 編輯
如果唔經第一城，就要行紅梅谷
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