大交合建議81C增設下繁青沙班次往顯徑

我比較有興趣81c果班系咪真係顯徑客黎

Ravenclaw 發表於 2021-5-19 01:33
我比較有興趣81c果班系咪真係顯徑客黎

以我搭過81C所見係恆常地有批客會咁搭, 起大圍站轉車

kwn1029 發表於 2021-5-19 16:34
以我搭過81C所見係恆常地有批客會咁搭, 起大圍站轉車

呵，即係推唔到人青沙轉車，果班友suppose應該系 280X > 286X ...

Ravenclaw 發表於 2021-5-19 18:13
呵，即係推唔到人青沙轉車，果班友suppose應該系 280X > 286X ...

即係話青沙唔吸引
不過我咁講好政治不正確
講真搭 81C 轉車的話九汽咪仲有 so.

流星☆雨 發表於 2021-5-19 00:44
最繁忙半至一小時 我相信係有呢個客量潛力去做幾班車
不過七點打後仲開車就行返彌敦道掃返食飯行街客返入 ...

頭車唔清楚，不過287D尾車入到彌敦道，如果遇著87D因為梳士巴利道而甩班，佢就有機會食哂中郵以南嘅客，然後全車坐滿上青沙。
不過先要假設海防道同柯士甸道兩個多客站，肯走去九龍公園徑同高鐵站等。否則做乜都係哂氣。

leo_ku 發表於 2021-5-19 19:59
呢班客好大機會兩個月後會落地底，尖東一程過鐵返顯徑。

其實我都幾擔心81c尖咀客量會大跌，因為跌剩佐敦油麻地同窩打老道條線系死路一條，唔入尖沙咀改去西九總站又冇意思，有個柯士甸站系度鐵又係直隊大圍…

顯徑呢d位擺明系杏花邨調景嶺果種格局，呢d角落位鐵殺傷好力可以好大，80就算觀塘跌客都仲有區內流水做，81c？靠窩打老道同77區咩

RyanPun 發表於 2021-5-19 19:56
頭車唔清楚，不過287D尾車入到彌敦道，如果遇著87D因為梳士巴利道而甩班，佢就有機會食哂中郵以南嘅客， ...

行得半島就無謂入高鐵站
尾站一係停半島，一係就跟12停一停九公徑

單係食尖東西同埋K11 Musea，都應該夠開兩三班車

7點後真係幾大都要入返彌敦道，唔停彌敦道吸唔到行街食飯客，可以中郵起飛

流星☆雨 發表於 2021-5-19 23:50
行得半島就無謂入高鐵站
尾站一係停半島，一係就跟12停一停九公徑

無話一定要高鐵站不可，我只係隨機拎個站咁解。而且287D啱啱先儲到少少固定客，想開九龍公園徑特車嘅話，我諗起碼等一排先郁287D會安全啲。

論行車時間佢係唔理想，但比貴一蚊雞換個靚位坐都有唔少人願意比，留彌敦道最大好處係有空間吸到呢批模棱兩可嘅客，最少呢排中郵以南多咗人唔抗拒287D。老實講要快嘅一早落咗地底或者等87D，剩低嗰堆客願意上287D一定有佢原因。

RyanPun 發表於 2021-5-20 00:05
無話一定要高鐵站不可，我只係隨機拎個站咁解。而且287D啱啱先儲到少少固定客，想開九龍公園徑特車嘅話， ...

如果講287D，其實除左中郵甚至半島起飛，仲有一條生路可以諗，就係直飛入耀安

點都好過依家呢種鬧劇式行法，虛耗彌敦道左轉僅有容量。